一、概述

    汽車內飾件剛度及濫用力試驗臺主要用于在常溫狀態下對內飾件測試的綜合試驗。通過試驗，驗證汽車內飾件功能質量等。

樣件安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把產品及其它符件固定在鋁制T型槽板上即可。鋁制T型槽板結實可靠，腳部安裝有鎖緊萬向輪。

試驗臺優點：

◇ 所有試驗共用一臺計算機控制系統，用戶需要做那一項試驗即可選中那一項目試驗即可。

◇ 所有數據電腦分析保存，試驗可以單一條曲線選擇，也可以連續疊加進行試驗。通過疊加試驗看出每一組曲線疊加重復度及數據度。

◇ 保存剛度及濫用力精度可行，試驗臺配有多套力傳感器組合試驗。根據量程用戶自由選擇試驗。

◇ 試驗臺完全符合德國要求后終驗收，雄強設備保質期二年。

二、耐久試驗項目包括：

◇ 手套箱測試試驗。

◇ 雜物箱測試試驗。

◇ 中央通道測試試驗。

◇ 后儲物盒測試試驗。

◇ 換檔桿測試試驗。

◇ 卷簾測試試驗。

◇ 杯托測試試驗。

◇ 扶手測試試驗。

其它的試驗項目，蓋試驗臺可以兼部分試驗（需再做詳細交流），有些試驗是可以集成到該臺架上的！

三、依據標準 

德國大眾相關標準及富誠溝通為主（具體標準需要發到我司）

四、設備組成結構

4.1 汽車內飾件剛度及濫用力設備主要由產品樣件、計算機控制系統、電氣控制柜、試驗樣件安裝支架、手套箱測試試驗、雜物箱測試試驗、中央通道測試試驗、后儲物盒測試試驗、換檔桿測試試驗、卷簾測試試驗、杯托測試試驗、扶手測試試驗以及雄強公司系統軟件等組成。

4.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結構，鋼型材電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

4.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

4.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動。計算機控制柜大氣。

4.5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，氣管及相關的傳感器上安裝有標識盒，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便。

4.6 方便用戶使用試驗臺底部配有T型槽板。

◇T型槽大底板尺寸：1500mm(長)X 1500mm（深）X 200mm（高）；是整個試驗臺架的安裝基準面，上面設計有T型槽，可供樣件夾具的安裝和調整，以及設備的安裝定位；T型槽大底板牢固可靠，上面T型槽即能方便樣件的快速安裝又能實現設備的隨機移動。

五、試驗臺試驗機構介紹

1、雜物盒測試試驗

   B13-03過載試驗2 在打開狀態下，將儲物箱蓋子裝在上端的中間位置施加300N的力速度為1.5m/s,零件不能損壞.

試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器。

伺服電動缸裝在動態模組上面，方便電動缸的調節，與樣件受力合理。

樣件安裝底板上面

力傳感器1: 0～500N， 精度 ：±0.02% FS ,

電動缸固定模組：

2、中央通道測試試驗。

試驗要求：

1、按照PE 84 115.10.2.1 對中央通道加載力

2、按照PE 84 150.11.2.2.1-7 號的力，參照圖示加載，測量在各自載荷方向上同時發生的變形 ▲e

加載時間：60秒

大的彈性變形：?e1=3mm 負載在±X/Y軸方向上

?e2=5mm 負載在-Z軸方向上

3、把手按照  84 150.11.2.2.1-8 號的力加載，測量在各自載荷方向上同時發生的變形 ▲e

加載時間：30秒

大的彈性變形：變形▲e3=3mm

4、把手按照 84 150.11.2.2.1-9號的力加載，

加載時間：30秒

5、每個試驗后需要按照試驗評價零件

試驗詳情介紹：

試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器。

伺服電動缸裝在動態模組上面，方便電動缸的調節，與樣件受力合理。

樣件安裝底板上面

力傳感器1: 0～500N， 精度 ：±0.02% FS ,

力傳感器2: 0～1000N， 精度 ：±0.02% FS ,

力傳感器3：0～2000N， 精度 ：±0.02% FS ,

電動缸固定模組：

3，換檔桿測試試驗。

試驗要求：

預壓力：FX=10N ;FY=10N ;FZ=10N

測試力：FX=600N ;FY=600N ;FZ=600N

試驗速度：V=100mm/min

大力的負載時間:t=5s

壓頭：d=20mm

測量：在力的作用點上

評價：彈性變形≤3mm

變形：＜450N=0mm

450N＜600N=不允許斷裂

試驗詳情介紹：

試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器。

伺服電動缸裝在動態模組上面，方便電動缸的調節，與樣件受力合理。

樣件安裝底板上面

力傳感器1: 0～1000N， 精度 ：±0.02% FS ,

電動缸固定模組：