關(guān)鍵詞 |
轉(zhuǎn)向管柱總成,轉(zhuǎn)向管柱總成功能試驗,轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)疲勞壽命 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
奇瑞汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗標準
汽車轉(zhuǎn)向管柱總成
轉(zhuǎn)向管柱總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件之一,主要起傳遞駕駛員施加給轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動轉(zhuǎn)向器工作,以達到控制汽車行駛方向的作用。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車質(zhì)
量的不斷提高,對汽車零部件的質(zhì)量要求也越來越高，汽車轉(zhuǎn)向管柱總成作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的重要部件,其質(zhì)量可靠性越來越受到各汽車廠家和用戶的重視對于轉(zhuǎn)向管柱總成不僅要求具有足夠的強度,而且還要求在發(fā)生碰撞時能夠產(chǎn)生合適的位移和變形,吸收撞擊能量,減輕對駕駛員的傷害。現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向管柱總成基本都增添了轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu),吸能可調(diào)整機構(gòu),因此轉(zhuǎn)向管柱總成的耐久性試驗變得更加復雜。
轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗標準基礎(chǔ)上.結(jié)合目前轉(zhuǎn)向管柱總成的基本配置和發(fā)展現(xiàn)狀,設(shè)計開發(fā)了轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性綜合試驗臺,實現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向管柱全部耐久性試驗項目。
汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗要求
目前我國汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗標準主要參照行業(yè)標準《汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成性能要求及試驗方法》和《汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)性能要求及試驗方法》，但是標準、只包含了汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成的基本性能試驗，而對汽車轉(zhuǎn)向管柱的耐久性試驗要求基本上沒有規(guī)定。盡管各個企業(yè)根據(jù)自己需要制定了相應(yīng)企業(yè)標準如《普力馬福美來型轎車性能轉(zhuǎn)向管柱軸總成性能試驗計劃書》和三菱標準《汽車轉(zhuǎn)向柱》等但是這些標準對耐久性試驗項目和方法的規(guī)定上都有所不同。
綜合國內(nèi)外標準，為進一步適應(yīng)產(chǎn)品的試驗要求對轎車轉(zhuǎn)向管柱耐久性試驗應(yīng)集中在以下
各個方面扭轉(zhuǎn)疲勞壽命、回轉(zhuǎn)疲勞壽命、振動耐久、彎曲耐久、回轉(zhuǎn)彎曲耐久、調(diào)整機構(gòu)耐久、花鍵軸與花鍵套管磨損耐久和方向盤鎖止強度耐久。
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