關鍵詞 |
傳動軸扭轉疲勞試驗,傳動軸扭轉疲勞試驗臺,汽車傳動軸質量檢測 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
傳動軸扭轉疲勞試驗
汽車傳動軸質量檢測
汽車傳動軸作為汽車零部件的重要組成部分,其在動力傳遞過程中有著相當重要的作用。
汽車傳動軸擔負著變速器到主減速器的扭矩傳遞作用。
傳動軸的工作條件很惡劣,汽車行駛時,由于懸架變位,變速器與驅動橋的相對位置不斷變化,使傳動軸與變速器間存在相對軸向位移。
汽車在起步、加速和制動時,傳動軸要承受很大扭矩,是汽車傳動系中關鍵總成之一。
它對整車性能影響,所以國家對汽車傳動軸出廠的檢驗和傳動軸的設計有著嚴格的要求。而國內對汽車傳動軸的檢測技術則一直落后于國外,因此汽車傳動軸新一代檢測試驗臺的研發迫在眉睫。
汽車傳動軸扭轉疲勞試驗臺的總體方案設計進行了詳細的說明,其中包括機械結構設計和控制系統設計兩大部分。闡述了機械本體的結構設計包括試件夾持裝置、動力裝置、試件調整裝置、檢測裝置和執行元件,液壓站油路設計,電源控制電路設計、液壓站控制電路設計、齒輪泵電機控制電路設計等控制電路設計。
３技術要求和試驗方法
３.１傳動軸承應符合本標準的要求，并按照經規定程序批準的圖樣及技術文件制造。
3.２萬向節軸承應符合Ｚ，ＢＪ１１０１４的規定。
３.３萬向節十字軸應參照ＪＢ５２４的有關規定。
3.４裝配用的零部件經過檢驗合格。
３.５裝配用的零部件在裝配前清洗干凈。
３.６傳動軸外觀及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及裂紋等缺陷。
３.７傳動軸裝配前零部件應符合以下要求：
３．７．１字軸的汕道應清潔暢通，軸承碗中的滾針排列無橫倒或少裝。
３．７．２萬向節總成裝配后軸承轉動靈活、油封完好、裝配尺寸應符合圖樣要求。
３．７．３傳動軸管焊接合件焊接前后進行校直，滑動軸、非滑動軸軸頸的徑向跳動不超過0.11mm,軸管全長上的徑向跳動應符合表１規定：
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