產品別名 |
節氣門清洗劑,邁斯特,汽車積碳清洗劑,汽車養護用品廠家 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
邁斯特，博潤斯，德卡斯，威爾路 |
包裝 |
瓶裝 |
保質期 |
五年 |
北京京滕華達科貿有限公司提供汽車養護用品廠家節氣門清洗劑oem代工招商
節氣門、進氣歧管清洗方式：
節氣門和排氣歧管不是一個東西，進氣歧管固定于缸體之上，節氣門固定在進氣歧管之上，節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。
節氣門是在進氣的管道中，加入一組蝴蝶閥，利用閥片旋轉角度不同、開口不同的方式，控制進氣量，進一步控制引擎的動力。
現在車輛多采用電子節氣門設計，可由引擎控制模塊進行---的控制，讓輸出提高、油耗下降。新鮮空氣自進氣道、空氣濾清器一路往引擎前進，下一個會碰到的就是節氣門，也就是俗稱的「油門」。
這是整個引擎，駕駛人所控制的機構，在化油器引擎中，這個任務則由化油器擔任；而在噴射供油引擎中，節氣門閥體取代了化油器。在采用了噴射供油系統后，燃油直接在進氣門前由噴射器射出，節氣門閥體便少了使燃油與空氣混合的任務。
但為了能---控制油氣混合，節氣門閥體機構并不比化油器簡單。 進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。
以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節氣門之后，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ecu判定引擎負荷，而給予適量的噴油汽車行駛一定里程后，節氣門、進氣歧管內會有積垢，如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加。
節氣門1.png
清洗步驟：
將節氣門清洗劑倒入吊瓶內，關閉吊瓶出油端球閥。
將吊瓶進氣口進入壓縮空氣，打開進氣端球閥，調節氣壓調節閥，使吊瓶內氣壓達到3bar左右，關閉進氣端球閥，保持內部壓力。
將霧化噴頭連接至吊瓶出油管接頭（如下圖）。
在清洗節氣門時，要拆除進氣喉管，露出節氣門。如圖。
啟動汽車，將霧化噴頭放入節氣門口。
過程中，每隔3-5分鐘，加油門，使發動機轉速達到2000-3000轉，并保持30秒種，然后繼續怠速，如此反復直到藥液洗完。
恢復好管路，進行節氣門初始化。清洗完畢以后，再按照剛才拆卸的程序，裝好后就要開始節氣門的初始化，清洗節氣門后，初始化是的，因為電腦調節節氣門開度的時候，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞，為了進氣量，電腦會自動調節節氣門的開度，讓進氣處于正常狀態。
而清洗后，沒有油泥的堵塞，如果節氣門還保持著以前的開度，那么就會造成進氣量過大，造成的后果是，啟動時發動機抖動，而且加速無力，發動機故障燈也有可能點亮。
那為什么有時候清洗節氣門后不用做初始化發動機也能正常工作呢？那是因為節氣門并不太臟，清洗后，它的進氣并未發生太大改變。然而清洗后節氣門的變化并不能通過肉眼來觀察，所以應該做一下初始化。
