關鍵詞 |
傳動軸扭轉疲勞試驗,滑動花鍵磨損試驗,靜扭轉剛度試驗,靜扭剛度試驗 |
面向地區 |
品牌 |
合肥雄強 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-30~50℃ |
合肥雄強數控靜扭轉剛度試驗臺非標定制、
靜態跳動量試驗
扭轉間隙試驗
剩余不平衡量試驗
臨界轉速試驗
靜扭轉剛度試驗
靜扭轉強度試驗
扭轉疲勞試驗
萬向節磨損試驗
滑動花鍵磨損試驗
中間支承靜剛度試驗
中間支承旋轉疲勞試驗
4.1.1傳動軸應按照經規定程序批準的圖樣及技術文件制造。
4. 1.2萬向節十字軸總成應符合JB/T 8925的有關規定。
4.1.3傳動軸用電焊鋼管參照YB/T 5209的有關規定。
4.1.4裝配用的零部件在裝配前應清洗干凈。
4.1.5傳動軸外觀及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及裂紋等缺陷。
4.1.6傳動軸軸管焊接合件的焊接質量應可靠，焊縫尺寸應符合圖樣要求，焊縫外觀應平整光滑 無間斷，不得有虛焊、夾渣等缺陷。
4.1.7裝配時不得漏裝、錯裝，聯接緊固件應牢固可靠，其擰緊力矩應符合QC/T518的規定。
4.1.8壓板式結構的萬向節，其背板凸出部分應嵌入軸承碗外端面的槽內，并將固定鎖片鎖住壓 板上的緊固螺栓；卡環式結構的萬向節，卡環應全部嵌入耳孔槽內或軸承碗外圓槽內。
4.1.9傳動軸裝配時，十字軸上如有滑脂嘴，應使其與花鍵副上的滑脂嘴在同一側。
4.1.10傳動軸兩端的萬向節，應在規定的相位面上，其偏差應不大于3。。
4.1.11滑動花鍵副裝配后，應能在設計要求的工作長度范圍內軸向滑動，不得有卡滯現象。
4.1.12傳動軸裝配后，在正、反兩個方向上沿萬向節夾角形成的圓錐面運動軌跡轉動時，萬向節 工作應平穩，不得有卡阻現象，萬向節夾角應符合設計要求。
4.1.13傳動軸裝配后應做剩余不平衡量試驗，傳動軸兩端焊平衡片，校正不平衡量，平衡 片焊接應牢固，每端不得多于3片，公路用的車輛傳動軸剩余不平衡量不應低于GB/T 9239.1-2006 中規定的G16平衡品質等級，非公路用的車輛傳動軸剩余不平衡量不應低于GB/T 9239.1-2006中 規定的G40平衡品質等級（參見附錄A和附錄B ）。
4.1.14平衡誤差按照GB/T 9239.14中的規定進行檢驗。動平衡試驗完成后應將傳動軸相位轉動 180。重新安裝進行復平衡檢測，測量值應不超過允許值的1.5倍。
4. 1. 15傳動軸的非裝配表面應按QC/T 484—1999中TQ6涂層規范或用戶要求涂漆。
4.1.16傳動軸的裝配面應進行防銹處理。
