關鍵詞 |
齒輪齒條式,動力轉向器,齒輪齒條轉向器,轉向器試驗臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-15-55℃ |
雄強科技齒輪齒條式動力轉向器綜合性能試驗臺
齒輪齒條式 動力轉向器 齒輪齒條轉向器 轉向器試驗臺
其實，齒輪齒條轉向機構早在一世紀前的汽車萌芽發展階段已經有了，只是那時還不完善，
機件加工粗糙。1905年通用汽車卡迪拉克部的工程師將齒輪齒條轉向器的設計理論化，并
加工成精度很高，操縱靈活的齒輪齒條轉向器，正式應用在轎車上。后來，汽車轉向器的型
式被蝸桿一扇形齒輪型式所壟斷，但許多人仍然繼續完善齒輪一齒條轉向機構。由于近代材
料科學的發展，大大提高了齒輪一齒條轉向機構的安全可靠系數，人們再次重視這種轉向機
構的簡單實用性，由于它具有構件少質量輕，成本低的優點，受到汽車制造商的青睞，現在
大多數的轎車轉向器都采用齒輪一齒條型。
現代轎車馬力大、速度快，為了操縱的輕便和靈敏，中次的轎車轉向器都加裝了轉向動
力裝置，又稱為液壓動力轉向器。它具有工作無噪聲，靈觸度高體積小，能夠吸收來自不平
路面的沖擊力，在現代轎車上得到十分廣泛的應用。
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