關鍵詞 |
座椅耐久試驗臺,座椅隔振耐久試驗臺,座椅疲勞試驗臺,座椅耐久試驗 |
面向地區 |
品牌 |
合肥雄強數控 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-30~50℃ |
合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺、座椅耐久試驗臺、座椅隔振耐久試驗臺、座椅疲勞試驗臺、座椅耐久試驗
合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺通過對隔振理論及隔振原理的分析得出了減振區范圍，即諧振頻率f 的范圍。
根據乘坐舒適性要求和人體對振動的反應的分析得到了人體對振動的敏感頻率范圍2Hz-8Hz。然后通過查閱資料選取了快速正弦掃描激勵信號，設計出的一套激振系統產生一系列穩定的激振響應信號輸入給座椅和減振器。
在激振系統的設計過程中主要進行了軸的設計和校核、滑塊的速度和加速度的計算。用算得的數據來驗證所設計的機構是否與現實振動相符，也就是驗證設計是否可行。當硬件設計出來后變可通過實驗調節相對阻尼之和系統固有頻率，使減振區控制在人體敏感頻率范圍內。
達到乘坐舒適性的要求，本設計的目的從另一層次上說又是檢驗座椅和減振器的動態舒適性。本文后對振動也進行了簡單的分析，并根據前面闡述的理論知識給出了一些解決方法。
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