汽車門飾板、箱蓋、換檔綜合性能試驗臺主要用于在耐久與性能的綜合試驗。通過試驗，驗證汽車飾板、箱蓋等及其附件耐久性能。
樣件安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把產品及其它符件固定在鋁型材框架上即可。鋁型材框架接實可靠。腳部安裝有鎖緊萬向輪。
耐久試驗：常溫與高低溫（-40~80℃）
性能試驗：各產品樣件的力學、強度、剛度試驗。

試驗臺優點：
◇能夠自動循環開啟和關閉，并在試驗過程中通過位置接近開關能實時檢測開蓋（門）、關蓋（門）是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續進行并發出聲光報警。
◇程序能夠實現每個工位分開單自動計數，達到設定試驗次數時試驗臺能自動停機并記錄數據且設有聲光報警裝置
◇設備可在24小時不間斷的條件下安全工作，系統具備過載保護，斷電保護、漏電保護、短路保護，聲光報警裝置等多種報警保護功能，控制器具有緊急停止、自動監測、自動報警和自動停機功能，并自動記錄故障原因及停機時的試驗信息同時應具備故障自診斷功能，一旦設備出現異。
◇能夠同時進行各工位耐久試驗。此試驗，可以同時進行，也可以分開單進行。
設備出現異常，將自動停止試驗機構異常工位的開閉循環動作，并切斷相應工位的有壓氣源供應，同時發出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數繼續工作。
二、耐久試驗項目包括：
◇手套箱測試試驗。
◇雜物箱測試試驗。
◇中央通道測試試驗。
◇后儲物盒測試試驗。
◇換檔桿測試試驗。
◇卷簾測試試驗。
◇杯托測試試驗。
◇扶手測試試驗。
三、依據標準
CTS-01.12.01.01-A1-2014 《汽車扶手箱總成技術規范》
JT1-6102-2013 《汽車門內飾板總成技術規范》
客戶與雄強要求
四、設備組成結構
4.1 汽車門飾板、箱蓋、換檔綜合性能試驗臺設備主要由產品樣件、計算機控制系統、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗樣件安裝支架、手套箱測試試驗。
雜物箱測試試驗、中央通道測試試驗、后儲物盒測試試驗、換檔桿測試試驗、卷簾測試試驗、杯托測試試驗、扶手測試試驗以及雄強公司系統軟件等組成。
4.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結構，鋼型材電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。
4.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。
4.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放。控制柜和試驗臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。計算機控制柜大氣。
4.1設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，氣管及相關的傳感器上安裝有標識盒，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便
4.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發出報警，并停止試驗。采用應的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。
五、試驗臺試驗機構介紹
1、手套箱測試試驗
1.1 試驗將只需要將手套箱/左下側儲物安裝在雄強鋁型材框架上即可試驗。
1.2 利用手套箱/左下側儲物高低溫電機及旋轉連桿機構的推拉力來完成手套箱/左下側儲物的開啟和關閉，試驗可以對手套箱/左下側儲物的打開的角度與力度大小進行隨意的調節與控制。
1.3開啟和關閉通過控制電機速度可以實現不同的速度控制。測試系統實現對各動作位置的實時檢測，將檢測到的信號、參數實時傳送至計算機，由計算機控制，動作有效執行。
1.4 關閉: 電動缸縮回時, 利用連桿機構有效的把手套箱/左下側儲物關閉。
1.5 打開： 電動缸伸出時，利用連桿機構有效的把手套箱/左下側儲物打開。如果手套箱帶解鎖功能的話，試驗時，只需要將手套箱解鎖后，手套箱靠自身重力自動打開。
1.6試驗配有500N力傳感器一只，每一次試驗時方便檢測開啟力、關閉力、過載力等試驗。
2、雜物盒測試試驗
試驗方法同項試驗，請確認一下用同一套機構還是共用一套機構！
3，中央通道測試試驗。
試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器，按客戶要求在任何一個受力點施力后判斷出此點的位移變化。計算機自動化出力－位移的曲線。
4，后儲物盒測試試驗
試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器，按客戶要求在任何一個受力點施力后判斷出此點的位移變化。計算機自動化出力－位移的曲線。
5，換檔桿測試試驗。
5.1、換檔操縱總成試驗裝置(一個工位)
變速器換檔操縱總成為一個工位,分別通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為900mm×250mm換檔操縱總成的安裝），通過過渡夾具的使用，使得各種類型的變速器換檔操縱總成都可安裝在平板上，安裝平板通過聯接螺母和升降平臺相連。
變速器換檔操縱總成工裝高度調整范圍：±200mm可調；水平調整范圍：100mm×100mm可調；變速器換檔操縱裝置安裝在一個安裝板上，此安裝板通過升降機構調節上下位置。換檔操縱安裝板可設計成性，也可設計為通用性。水平位置調整方便、可靠。
試驗所需的位移傳感器固定在鋁型材上，通過XY電動平臺的驅動和換擋手柄聯接螺母的移動，使得變速器換檔操縱總成安裝位置及其位移傳感器可以在X、Y、Z三方向可調。滿足換檔手柄球換檔換位行程尺寸（大范圍220mm×220mm），以及換檔手柄球到換檔底座的高度尺寸（大范圍450mm~300mm）對試驗調整的需要。
在變速器換檔操縱總成手柄處安裝有兩軸力傳感器，力傳感器需通過配做的軸套安裝于換檔手柄桿處，且可沿換檔桿上下調整，以便使傳感器高度位置與實際手柄球位置一致，傳感器測試所得數據是實際手柄球中心位置處的數據。為便于人手直接操縱力傳感器，兩軸力傳感器表面外形便于人手把握。
拉線的固定采用整車上的安裝方式，以真實模擬拉線的實際安裝方式和固定。
5.2模擬負載機構 （可以用拉索負載）
檢測拉索形成拉負載效率時，方便負載即拉和推二種狀態更準確控制拉脫力與形程，固此工位采購可調雙方向負載機構。負載的大小可根據要求進行調整（滿足在測量點處的驅動力在0～3000N范圍內可調）。
載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態，采用彈簧來施加載荷。負載的大小可根據要求進行調整（滿足在測量點處的驅動力在0～3000N范圍內可調）。
6，卷簾測試試驗。
試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器，計算機自動控制電缸速度及行程，對卷簾任意行程進行開關耐久。及垂直卷簾方向受力分析。
7，杯托測試試驗。

試驗臺配有伺服電動缸及力傳感器，計算機自動控制電缸速度及行程，對卷簾任意行程進行開關耐久。及垂直卷簾方向受力分析。
8，扶手測試試驗。
8.1 試驗將只需要將扶手箱安裝在雄強鋁型材框架上即可試驗。
8.2 利用扶手箱高低溫電動缸及旋轉連桿機構的推拉力來完成扶手箱的開啟和關閉，試驗可以對扶人箱的打開的角度與力度大小進行隨意的調節與控制。
8.3開啟和關閉通過電動缸調速閥可以實現不同的速度控制。測試系統實現對各動作位置的實時檢測，將檢測到的信號、參數實時傳送至計算機，由計算機控制，動作有效執行。
8.4 關閉: 電動缸縮回時, 利用連桿機構有效的把扶手箱關閉。如果扶手箱帶自動復位關閉功能的話，電動缸縮回時，按動扶手箱后，讓扶手箱自動關閉。
8.5 打開： 電動缸伸出時，利用連桿機構有效的把扶手機打開。如果扶手箱帶自動打開功能的話，電動缸伸出時，推動扶手箱后，讓扶手箱自動打開。
3D數據?：
試驗臺配有二個高低溫電動缸;一只電動缸實現扶手箱的開啟，一只電動缸實現扶手箱的關閉。
9、電動缸部分
7.1 電動缸使用壽命：至少1000萬次。
7.2 電動缸的行程：滿足各試驗機構的動作需要，并留有一定的運動余量。
7.3壓縮空氣進氣口加裝空氣過濾器，根據使用電動缸的參數選取，要設備的氣流量，用于提高電動缸的使用壽命。
7.4電動缸的使用氣壓：0.31-0.41MPa。
10、試驗電源
8.1相對溫度：控制系統溫度：0-40℃。試驗臺驅動溫度：-40-80℃
8.2 輸入電壓：AC　220V±10%，10Hz

查看全部介紹