一、功能簡述

 該汽車電子踏板八工位耐久試驗臺主要用于對汽車電子踏板在常溫狀態下的性能參數指標進行耐久測試的設備，全程由計算機自動控制，記錄其中單工位相關參數變化，形成數據采集分析及生成報表。對電子踏板主要零部件進行故障再現和問題分析工作的重要依據，對檢測產品性能參數進行合格與否判斷。

該試驗臺是合肥雄強數控科技有限公司專利產品。

二、依據標準：

QC/T977-2014《汽車電子油門踏板總成技術條件》  

QC_T 788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》

本試驗臺技術指標符合以上標準中的相關試驗條款中的檢測要求                                                                               

三、產品的技術說明

1、試驗臺功能

  1.1 電子踏板循環耐久試驗

1.2 每一次循環動作下的雙路信號輸出（或單路輸出）采集  （單工位）

  1.3 每一次循環動作下的踏板力輸出（操作力、回程力、力滯）采集  （單工位）

1.4 每一次循環動作下的性能檢測（線性度、同步度）采集   （單工位）

2、試驗臺的組成結構

2.1試驗臺組成

試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、伺服電機及減速器、試驗可調電源（單工位）。計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。

2.2試驗臺布局

   試驗臺采用計算機控制柜和操作臺一體化結構組成，踏板試驗臺體由六個工位組成。

2.3試驗臺外觀顏色

試驗臺采用鋁型材或者碳鋼結構組成，試驗臺外形結構及顏色按照甲方產線來設計制造。

3、使用環境

◇ 工作溫度范圍：-10到45℃

◇ 設備供電電壓：AC220V±10%/50Hz 

4、試驗臺結構型式

試驗臺采用整體結構型式,具體尺寸根據設計要求確定。試驗臺主要包括伺服電機驅動機構、臺架、試件夾具、計算機測控系統等幾大部分組成。

4.1 試驗臺機械主體結構

試驗臺機械主體固定在試驗臺內。驅動系統、系統試件安裝夾具、力測量系統等布置在鋁型材框架上。

試驗臺機械主體的機械裝置均具有防腐防銹功能，美觀大方。試驗臺的設計通過簡單的安裝即可完成所有性能測試項目，調整方便，省力快捷。

力傳感器與踏板連接處，采用滾珠方式接觸。杜絕力傳感器受力時對踏板表面有劃傷情況。         

4.1.1伺服電機驅動機構

試驗臺采用日本松下伺服電機及減速機組合而成。試驗踏板驅動控制性及穩定性。

4.1.2 力檢測驅動機構

試驗臺采用力傳感器檢測踏板按動力，試驗測量數據性。力傳感接頭采用尼龍接頭，在試驗時，不發生力傳感與踏板的硬性碰撞，合理有效的保護力傳感器壽命及測試精度。

 4.1.3電信號檢測機構

    該試驗臺配單工位電信號檢測接口，其中兩路是踏板角度編碼器的輸出信號，試驗臺中含有一個DC0~30V的可調電源給其踏板供電，踏板的兩路輸出電壓信號直接通過計算機板卡檢測。

5、試驗臺詳細介紹

5.1 位置與電壓輸出關系（包括檢測：單輸出、雙路輸出）

    該實驗臺由計算機板卡控制伺服電機來給踏板一個角度，由計算機程序計算出踏板的旋轉角度。試驗臺可給踏板提供DC 5V電壓模擬汽車供電，用計算機板卡檢測出踏板在不同的角度所輸出的電壓值，并畫出相應的曲線。從而得到踏板的位置和電壓輸出的曲線圖。能直觀的看到踏板的位置與電壓的輸出關系。

    踏板分為一個輸出信號 和二個輸出信號，當踏板有兩個輸出信號，兩個輸出的電壓信號和踏板的角度成線性遞增關系，踏板的角度越大兩個輸出的電壓信號越大。本實驗臺能測量踏板角度和兩個輸出電壓的對應的關系并畫出相應的曲線。

 5.2 行程角與踏板力輸出關系 （包括檢測：操作力、回復力、力滯）

行程越大踏板上受到的反饋力越大，本實驗臺能檢測踏板的在踏板行程角內不同角度所受到的力，并畫出相應的曲線。

5.3性能檢測（檢測：傳感器線性度、傳感器同步度）

  通過電壓輸出數據，通過計算機軟件處理，對輸出曲線進行比較，得到其數據要求。

5.4 軟件顯示判斷界面

   由雄強軟件在計算機內提前將正常數據曲線畫在界面上，實驗員通過實際界面判斷，時實檢測出合格與否，如果出現超過要求范圍，計算機會自動報警并出具數據報告。