產地濟南品牌競宇保質期12個月

海運防護蠟采用精制調合蠟、多種防銹添加劑、特種成膜助劑等經(jīng)新型技術、新工藝生產，具有的耐候性、耐水性、防腐性、抗鹽霧性能的涂膜保護臨時性防護材料；

海運防護蠟使用前將海運防護蠟搖晃均勻或攪拌均勻，使用空氣噴涂或無氣噴涂均可。建議噴涂距離300-500mm,噴涂厚度（干膜）≥50μm。定制蠟可使用我公司稀釋劑調制到易噴涂粘度進行多遍噴涂。
空氣噴涂：氣溫＜20℃時，噴頭口徑≥3mm；氣溫大于25℃時，噴頭口徑≥2.0mm。
無氣噴涂：氣溫＞20℃時，無氣噴涂機噴頭口徑≥3mm可直接噴涂。


防護蠟噴涂后，可以用除蠟水進行去除，除蠟水代替了傳統(tǒng)有機溶劑在汽車方面的應用，在保持良好的溶解特性的同時，能有效保護汽車漆的光亮度，也能達到安全、健康和環(huán)保的標準。本品由多種表面活性成份及其它助劑科學配制而成，既環(huán)保又。對環(huán)境。


汽車表面防護蠟噴涂厚度建議50微米以上，耐鹽霧時間久，耐水性好，熔點高，是一款不錯的防護產品，可以全國發(fā)貨。
從產品出口到全產業(yè)鏈落地，中國車企高唱“出海協(xié)奏曲”
抓住新能源產業(yè)先發(fā)優(yōu)勢
新能源汽車的興起是中國成為全球大汽車出口國的助推器。過去多年來，中國汽車年平均出口量始終徘徊在100萬輛上下，出口目標市場多為非洲、南美等汽車欠發(fā)達地區(qū)，且出口產品單價較低。在發(fā)達國家市場，燃油動力總成、底盤調校、造型設計、質量把控等方面的短板，并未讓中國汽車樹立良好的口碑。
直到新能源汽車的興起，中國汽車出口開始迎來了“量變”到“質變”的過程。2021年中國汽車出口量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，突破200萬輛；2023年中國成為全球大汽車出口國，汽車出口達491萬輛，同比增長57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%；今年1—11月中國新能源汽車累計出口186萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
新能源車輛出口海運必噴海運防腐防護蠟，防止在海運過程中車輛生銹貶值，噴涂競宇CFT158海運防護蠟，保護漆膜，底盤防銹防腐提高車輛附加值，可以定制各種含量、規(guī)格防護蠟，技術研發(fā)保障，售后完善，聯(lián)系我們提供免費樣品。
海運汽車防護防銹蠟的未來在哪里？
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年11月中國汽車出口量達55萬輛，同比增速5%。1—11月累計出口584萬輛，出口增速23%。
從銷量數(shù)據(jù)來看，我國汽車出口表現(xiàn)依然亮眼。不止于此，近幾年，隨著中國汽車產業(yè)向“中國智造”邁進，出口產品結構也呈現(xiàn)出從中低端向躍升的趨勢。
這直接體現(xiàn)在整車出口價格上。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心裝備研究四處工程師王芳在2024汽車技術與裝備發(fā)展論壇上披露的數(shù)據(jù)顯示，2019—2023年我國汽車出口均價從0.5萬美元提升至2.4萬美元，實現(xiàn)了380%的增長。
同時，全球汽車與國內車企合作的案例不斷涌現(xiàn)，如大眾與小鵬、Stellantis與零跑等。中國車企在新能源領域的技術實力得到全球認可，“反向輸出”正成為熱潮。
中國車企日益增長的訂單銷量，必定帶動汽車車體表面防護蠟、底盤防護蠟、內腔防腐蠟的市場的增長，所以打磨產品，提高防護蠟市場適應性，是濟南競宇新材料技術有限公司一直在努力的方向和目標，定制代工防護蠟系列產品，聯(lián)系我們獲取免費樣品，接受檢測。