合肥雄強汽車車門限位器綜合性能試驗臺啟動控制系統(tǒng)，手動按鈕操作，控制推拉氣缸動作，觀察限位器的動作是否正常；調(diào)節(jié)兩端極限位置的接近開關(guān)位置；調(diào)整好氣壓大小和氣缸的運行速度；
合肥雄強汽車限位器綜合性能試驗臺機械試驗臺
試驗臺由PLC控制部分、鋼架臺體和工裝執(zhí)行部分等組成。
1.1.1 框架：
框架為鋼架框架結(jié)構(gòu)，表面噴漆處理。臺面上安裝4個工位的執(zhí)行機構(gòu)和安裝工裝。并且臺面上有可以旋轉(zhuǎn)的PLC控制盒。
1.1.2運動機構(gòu)：
1.1.1動作實現(xiàn)過程：
氣缸推動工裝連接板實現(xiàn)車門限位器的往復(fù)耐久動作。通過調(diào)整氣缸兩端的節(jié)流閥來實現(xiàn)車門限位器的動作速度。通過調(diào)整氣功上的磁性開關(guān)位置來實現(xiàn)車門限位器的開關(guān)角度和動作行程。四個工位的控制是立的，可以單使用單個工位，也可以同時使用4個工位。整個氣動部分的工作氣壓為0.6MPa以上。
1.1.2夾具機構(gòu)：
夾具為夾具，通過通用的固定板和加長板和執(zhí)行機構(gòu)連接起來。試驗不同的車門限位器只需更換不同的工裝。整個機構(gòu)安裝調(diào)整簡單方便。
2.2 動作控制原理 
PLC通過電磁閥控制氣缸的開門和關(guān)門動作。PLC控制電磁閥正向接通，氣缸伸出，當(dāng)磁性開關(guān)檢測到氣缸行程到位時，PLC控制電磁閥中泄然后反向接通，氣缸縮回。手動調(diào)節(jié)氣缸兩端的節(jié)流閥可以控制氣缸的動作速度。手動調(diào)節(jié)氣缸上的電磁閥可以控制氣缸的行程。
合肥雄強限位器綜合性能耐久試驗臺功能簡述
本試驗臺主要用于各類汽車車門限位器的常溫耐久性試驗，可對限位器的抗疲勞耐久性能進行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗次數(shù)，故障報警停機；自動記錄數(shù)據(jù)并存儲等功能。
合肥雄強汽車門限位器綜合性能試驗臺組成
主由車門限位器試驗臺架和工業(yè)計算機控制柜組成，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，外型美觀大方；人機交互界面良好。
試驗臺架為鋁合金型材框架，面板為厚度15mm 的鍍鎳鋼板，臺架前后裝有對開門，便于檢查維修。
控制柜主要安裝有工業(yè)計算機、觸摸屏、控制電器等器件。要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測信號線布局合理、規(guī)范，標(biāo)識明確，且各連接端口拆卸方便。

合肥雄強汽車車門鉸鏈綜合性能試驗臺產(chǎn)品技術(shù)說明
1、檢測項目
汽車上側(cè)門門鉸鏈的試驗
1）該試驗臺通過模擬車門的門鉸鏈狀態(tài)，可實現(xiàn)車側(cè)門的各種門鉸鏈的耐久性能試驗。
汽車上限位器的試驗
1）該試驗臺通過模擬車門的限位器狀態(tài)，可實現(xiàn)車側(cè)門的各種限位器的耐久性能試驗。
車門下沉量的測量
1）通過在門上設(shè)置的標(biāo)尺，可測得門的下沉量。
2、試驗臺的組成結(jié)構(gòu)
2.1 試驗臺組成
本試驗臺由四部分組成：
主臺體一個：由型鋼框架及執(zhí)行機構(gòu)等組成，滿足本試驗臺功能。
氣路控制柜二個：安裝在主臺體上，放置氣動輔助元件電磁閥、壓力表等，整齊地布置環(huán)氧樹脂板上，標(biāo)識明確。
臺式電腦桌一個：用于放置電腦、鍵盤、電氣控制系統(tǒng)等。
各類模擬門鉸鏈、限位器夾具，標(biāo)尺等。
2.2 試驗臺布局及外觀
1）各接口之間用航空插頭連接，端口拆卸方便，便于維護和修理，外套波紋管保護。氣管、線路安放在線槽內(nèi)，安全整潔。整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。
試驗臺布局圖
2）機械臺整體由80×40×4矩形型鋼構(gòu)成，電控部分箱體采用外表噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計要求。
3、試驗臺的詳細說明
合肥雄強汽車車門限位器試驗臺為兩個工位組成，可同時進行兩個限位器的耐久試驗；試驗臺架上設(shè)計有T 型槽板，限位器安裝在T 型槽板上，可以滿足于不同的限位器類型，安裝位置的調(diào)節(jié)；更換不同類型的限位器，只需要更換一下安裝板即可，方便快捷。
合肥雄強汽車限位器綜合性能試驗臺把車門限位器安裝在試驗臺夾具上，然后將夾具固定在試驗臺架的T 型槽板上，要確保一下限位器的實車安裝狀態(tài)。