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防爆撓性連接管口徑G1.5管長700mm橡膠防爆軟管產品簡介 1.防爆撓性管由管接頭與連接管組成；連接管由內管與護套組成； 2.管接頭由不銹鋼制作，或碳素鋼電鍍處理； 3.內管由波紋管或金屬軟管制..09月10日 -
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7520.00元電控遙控履帶底盤 電動遙控底盤 電動橡膠底盤一、主要特點1、 使用范圍廣，結構簡單，傳動平穩，操作省力，易實現自動化控制。2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜..09月10日
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7520.00元液壓履帶總成 驅動橡膠總成 定做橡膠履帶底盤履帶行走裝置有“四輪一帶”（驅動輪、支重輪、導向輪、拖帶輪及履帶），張緊裝置和緩沖彈簧，行走機構組成。液壓馬達驅動 遙控履帶底盤 載重2-3噸 ..09月10日
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6200.00元陜西西安供應120溶劑油 120白電油 橡膠溶劑油 120輕質白油 120# 溶劑油 ( 橡膠溶劑油 / 白電油 / 工業庚烷 ) Quality inspection report 概述 ：本產品 ..09月10日
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6200.00元廣東深圳供應120溶劑油 120白電油 橡膠溶劑油 白電油 質量保證 120# 溶劑油 ( 橡膠溶劑油 / 白電油 / 工業庚烷 ) Quality inspection report 概述 ：本產品..09月10日
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5000.00元河北唐山供應白電油120號溶劑油橡膠溶劑油用于橡膠塑料行業生 120# 溶劑油 ( 橡膠溶劑油 / 白電油 / 工業庚烷 ) Quality inspection report 概述 ：本產品 以 ..09月10日
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5500.00元廣東深圳批發溶劑油120號白電油，120號溶劑油 橡膠溶劑油 120# 溶劑油 ( 橡膠溶劑油 / 白電油 / 工業庚烷 ) Quality inspection report 概述 ：本產..09月10日
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130.00元D200碼頭半圓型防撞橡膠護舷橡膠D型防撞條船用橡膠護舷的特點和應用實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點，是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。..09月10日
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110.00元船用防撞條D型護舷橡膠卸貨平臺碼頭橋墩墻面保護防撞塊橡膠護舷船用橡膠護舷的特點和應用實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點，是碼頭、船塢..09月10日
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180.00元橡膠護舷船舶防撞護舷碼頭船用游艇護舷 車庫d型安全橡膠防撞條船用橡膠護舷介紹橡膠護舷又稱橡膠護木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船..09月10日
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7520.00元定制電動履帶底盤 電動橡膠遙控履帶底盤 山地巡邏遙控履帶底盤關于履帶底盤的工程機械，特別是用于濕地的形體較大的浮箱履帶底盤的設備，其發動機功率往往取決于設備的轉向能力，因此深入研討..09月10日
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防爆撓性連接管-BNG防爆撓性連接管PVC橡膠防爆軟管304不銹鋼防爆管鋼絲編織防爆撓性管NPTM201.5定制 產品介紹 用于化工、煉油、石油開采、海洋石油平臺、油輪、制藥、軍工等危險場所，09月10日
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型號管子內徑(mm)接頭管螺紋(G")長度 小彎半徑(mm)防爆標志 G3/4內螺紋防爆撓性連接管DN20防爆管 BNG防爆擾性連接管適應性 防爆擾性連接管可燃性粉塵環境20區、21區、22區以及ⅡBⅡC級T109月10日
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安信防爆撓性連接管主要有： 1.BNG-I型 PVC橡膠護套材質，（可不備注） 1.BNG-II型 鋼絲編織， 1.BNG-III型 304不銹鋼網編織護套， BNG(NGD)I型-500×15=G1/2″=4分 PVC橡膠防爆撓性連接..09月10日
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9996.00元電動橡膠遙控履帶底盤 液壓馬達履帶底盤 農用履帶運輸車行走條件惡劣，要求該行走機構具有足夠的強度和剛度，并具有良好的行進和轉向能力。履帶與地面接觸，驅動輪不與地面接觸。當馬達帶動驅..09月10日
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12.00元1.5厚貼必定BAC-P高分子復合橡膠自粘防水卷材 一、產品的說明與圖片解析 1，產品的說明 1.5厚貼必定BAC-P高分子復合橡膠自粘防水卷材是由浸泡堿在瀝青，或熱塑性彈性體（如苯乙烯-丁二烯-09月10日
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9981.00元多功能橡膠自行走底盤 液壓馬達履帶底盤 建筑電動履帶底盤底盤鋼結構強度高、剛性好，利用激光切割、數控折彎加工 支重輪、導向輪采用深溝球軸承，一次性加黃油潤滑，免使用中維護和保養加油..09月10日
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7520.00元履帶底盤履帶底盤總成 橡膠履帶底盤 電動橡膠遙控履帶底盤主動輪是個主動件,它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成。它通過齒輪和履帶嚙合,將側減速器傳來的動力傳給履帶..09月10日
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7520.00元山地巡邏遙控履帶底盤 工程機械履帶底盤 電動橡膠遙控履帶底盤當馬達帶動驅動輪轉動時，驅動輪在減速器驅動轉矩的作用下, 通過驅動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續不斷地把履帶從后方卷起..09月10日
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