- 信息報(bào)價(jià)
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1、超高分子量聚乙烯板材是粘均分子量在300萬(wàn)以上的線形結(jié)構(gòu)聚乙烯。所用超高分子量聚乙烯經(jīng)模壓生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯板材它具有其他工程塑料所無(wú)可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、耐11月23日 -
18.00元1、良好的機(jī)械強(qiáng)度、剛性和耐蠕變性能; 2、不粘料車廂襯板優(yōu)異的機(jī)械加工性能，極低的吸水率; 3、耐磨性居塑料之冠，是普通碳鋼的8倍; 4、密度(0.920g/cm3)比其他塑性塑料低; 5、沖11月09日
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50.00元經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),末了決定采用UHMW-PE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMW-PE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象. 煤倉(cāng)襯板安裝方法 1. 耐磨性居塑料之冠，比尼龍66和聚四氟10月24日
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18.00元1、堅(jiān)硬度高，熔點(diǎn)高． 2、較低的熱扭曲溫度（100℃）、低透明度、低光澤度、低剛性． 3、抗沖擊強(qiáng)度高，PP的強(qiáng)度隨著乙烯含量的增加而增大． 4、表面剛度和抗劃痕特性好，PP09月28日
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1 、初次使用，待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后，再行卸料。 2 、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上，并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以09月07日
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超高分子量聚乙烯板在我國(guó)己廣泛用于電廠、水泥廠、煤礦、冶金、燒結(jié)、選煤、化工等領(lǐng)域，利用其獨(dú)特的摩擦系數(shù)小、自潤(rùn)滑、吸水少、不粘結(jié)等性能，將其作為煤(料)倉(cāng)、礦車、溜槽等09月07日
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1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能較好，較引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超過(guò)許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)。例如UHMW-PE管，在強(qiáng)腐蝕和高磨損條件09月07日
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15.00元車廂滑板供應(yīng)后八輪車底板 滑泥板 增滑板車廂滑板不粘土 冬季抗粘連車廂滑板 。尊敬的客戶朋友，本公司所有產(chǎn)品圖片.價(jià)格及標(biāo)示的產(chǎn)品屬性，僅供參考，具體以實(shí)物和雙方商定的價(jià)格為12月02日
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寧津縣萬(wàn)德橡塑制品有限公司是PE板材、HDPE聚乙烯板材、超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)板材、尼龍系列產(chǎn)品、耐磨板、阻燃板、護(hù)舷貼面板、及上述產(chǎn)品的異形件制作等專業(yè)生產(chǎn)加工的有限公司。03月28日
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Pe板：聚乙烯車廂滑板 聚丙烯(PP)板，(PP純板，改性PP板，增強(qiáng)PP板，PP焊條)純PP板：密度小，易焊接和加工，具有優(yōu)越的耐化性，耐熱性及耐沖擊性、無(wú)毒、無(wú)味是目前最符合環(huán)保要求之工程塑12月09日
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車廂襯板，是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料無(wú)可比擬的各種優(yōu)點(diǎn)，耐沖擊性、極低的吸水率、極低的磨擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤(rùn)滑性、優(yōu)良的不粘性、對(duì)酸堿的09月07日
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50.00元1.耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超過(guò)某些金屬，圖1為UHMWPE與其它材料耐磨性比較。從圖1可以看出，與其它工程塑料相比，UHMWPE的沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬..08月26日
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超高分子量聚乙烯板材是粘均分子量在300萬(wàn)以上的線形結(jié)構(gòu)聚乙烯。所用超高分子量聚乙烯經(jīng)模壓生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯板材它具有其他工程塑料所無(wú)可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、耐腐08月28日
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成型加工 由于超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）熔融狀態(tài)的粘度高達(dá)108Pa*s，流動(dòng)性極差，其熔體指數(shù)幾乎為零，所以很難用一般的機(jī)械加工方法進(jìn)行加工。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的加工技術(shù)11月15日
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1、具有突出的抗沖擊性； 2、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性； 3、自潤(rùn)滑性、低摩擦系數(shù)； 4、具有卓越的耐化學(xué)腐蝕性； 5、超高分子量聚乙烯板材具有噪音阻尼性、耐核輻射11月14日
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1、自潤(rùn)滑性 翻斗車滑板有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于塑料中自潤(rùn)滑性極好的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼10月31日
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車廂襯板 使用壽命高于鋼質(zhì),耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數(shù)小，自潤(rùn)滑，不吸水、不粘結(jié)物料，抗沖擊性強(qiáng)度高，綜合機(jī)械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無(wú)毒10月31日
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Pe板：聚乙烯車廂滑板 聚丙烯(PP)板，(PP純板，改性PP板，增強(qiáng)PP板，PP焊條)純PP板：密度小，易焊接和加工，具有優(yōu)越的耐化性，耐熱性及耐沖擊性、無(wú)毒、無(wú)味是目前最符合環(huán)保要求之工程塑12月09日
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Pe板：聚乙烯車廂滑板 聚丙烯(PP)板，(PP純板，改性PP板，增強(qiáng)PP板，PP焊條)純PP板：密度小，易焊接和加工，具有優(yōu)越的耐化性，耐熱性及耐沖擊性、無(wú)毒、無(wú)味是目前最符合環(huán)保要求之工程塑12月09日
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