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跑車防護(hù)裝置“攔網(wǎng)式”改造成“底升式”，這是難改造的，通常礦上的遇到的情況是，“攔網(wǎng)式”跑車防護(hù)裝置安裝之前沒有架空乘人車，在使用一段時間后，礦方自行安裝了架空乘人車，09月11日 -
面議跑車防護(hù)裝置由于有的斜巷較長需要同時安裝多臺跑車防護(hù)裝置，而每臺裝置的狀態(tài)顯示、報警信號需引單獨的10芯電纜，多臺安裝將會用很多的信號電纜，不經(jīng)濟(jì)且安裝麻煩，使用控制不方09月10日
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跑車防護(hù)裝置應(yīng)注意攔車網(wǎng)繩與吸能器的調(diào)節(jié)，不宜過松、過緊。跑車防護(hù)裝置再將留出的繩在距吸能器繩輪護(hù)罩1m處對折，用26#繩卡將對折的鋼絲繩在緊貼護(hù)罩卡緊，再每隔250mm向?qū)φ厶幘鶆?/div>09月10日跑車防護(hù)裝置當(dāng)有礦車下行通過傳感器SA時，傳感器SA將檢測到的礦車下行通過的信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器將完成對礦車運行速度是否正常的判定，若礦車運行速度在正常的速度范圍內(nèi)，09月09日跑車防護(hù)裝置跑車防護(hù)裝置使用過程中不得對防護(hù)裝置或撞擊桿進(jìn)行人為捆,應(yīng)注意攔車網(wǎng)繩與吸能器的調(diào)節(jié)，不宜過松、過緊。跑車防護(hù)裝置繩輪上的繩頭不宜留的過長（第一個U型卡子留出繩09月05日跑車防護(hù)裝置應(yīng)注意攔車網(wǎng)繩與吸能器的調(diào)節(jié)，不宜過松、過緊,在確定好安裝“SA”、“SC”位置處（盡量選擇不放在水溝的一側(cè)），軌道道筋板上確定傳感器安裝的水平位置，先量取礦車輪09月01日跑車防護(hù)裝置當(dāng)有礦車下行通過傳感器SA時，傳感器SA將檢測到的礦車下行通過的信號傳遞給PLC電控箱，PLC電控箱將完成對礦車運行速度是否正常的判定，若礦車運行速度在正常的速度范圍內(nèi)，08月31日跑車防護(hù)裝置這也是“斜巷跑車防護(hù)裝置”設(shè)施越來越標(biāo)準(zhǔn)的原因,編碼器檢測傳感器（使用編碼器測距時） 為了檢測編碼器是否工作而安裝，磁鋼安裝在深度指示器的傳動軸上，傳感器前端08月31日跑車防護(hù)裝置先用Φ5的小鐵鏈2根（間距是1300mm，鐵鏈長度視橫梁高度及擋車攔距軌面高度而定）提前分別在兩根小鐵鏈上均勻分布焊接5個Φ18的螺母，然后將兩根鐵鏈的一頭用12＃鐵絲緊固在2508月30日面議跑車防護(hù)裝置安裝時調(diào)節(jié)傳感器前端面與感應(yīng)板上的磁鋼之間的距離大約為3～4mm，然后擰緊傳感器，調(diào)整每道擋車欄限位時，請先將該欄電控箱上電，然后手動控制電機(jī)使傳感器動作,傳感器接08月29日跑車防護(hù)裝置聽到這個回答，一些喜歡動腦筋的業(yè)內(nèi)人士、熱血員工又會問了，現(xiàn)在的社會可以說是一個高科技的社會了，就是運用在煤炭企業(yè)的高科技產(chǎn)品也多的不得了啦。跑車防護(hù)裝置而08月27日跑車防護(hù)裝置多臺通訊聯(lián)網(wǎng)跑車防護(hù)系統(tǒng)也分：軌道雙傳感器型和軌道單傳感器型2種，用戶可根據(jù)需要選用,我公司井下原有斜巷運輸安全措施為老式“防跑車裝置”，采用人工操作的方式，08月27日跑車防護(hù)裝置這樣，當(dāng)架空乘人車經(jīng)過“攔網(wǎng)式”跑車防護(hù)裝置，擋車欄在電液推桿的作用下，整個擋車欄臥倒在軌道上，架空乘人車通過后，擋車欄抬起，防止形成跑車事故,氣動式跑車防護(hù)08月22日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 跑車防護(hù)若擋車欄處于上限位，則不會動作，此時，傳感器信號被屏蔽，可安全行駛?cè)塑?。跑車攔截裝置08月20日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 跑車防護(hù)提升機(jī)運轉(zhuǎn)傳感器接線完畢后，信號控制箱上電，手動控制轉(zhuǎn)動電機(jī)使磁鋼對準(zhǔn)傳感器探頭，則08月15日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 跑車攔截裝置這也是“斜巷跑車防護(hù)裝置”設(shè)施越來越標(biāo)準(zhǔn)的原因。跑車防護(hù)裝置這其中，“攔網(wǎng)式”“08月14日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 跑車防護(hù)人車功能的操作：將故障報警顯示器上的“人車”按鈕開關(guān)，按下時，擋車欄若在下限位將自動08月13日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 跑車防護(hù)裝置根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條之規(guī)定，利用先進(jìn)的設(shè)計理念，開發(fā)研制出ZDC30-1.2型跑08月11日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 底升式的擋車欄是垂直于軌道上，在礦車通過的時候，區(qū)別于普通攔網(wǎng)式，底升式擋車欄會爬在軌道上，08月10日濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司是跑車防護(hù),跑車防護(hù)裝置,跑車攔截裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家。 這是“斜巷跑車防護(hù)裝置”這種安全產(chǎn)品發(fā)展歷史上的一次大的飛躍,由于擋車欄存在開啟提前量，將形成08月07日
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