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懸架 非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前..09月05日 -
重工調整臂，中后橋，重工換檔機，重工波溫管，重工430馬力電噴飛輪，重工430馬力電噴飛輪連接盤。臨工產品，質量可靠。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升..09月05日
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本公司秉承“拼搏實干、敢為人先”的企業精神，以，引領行業發展”為使命，致力于“做中國具品牌影響力的汽車零部件服務商”，愿與廣大客戶攜手合作，共展宏圖。本著薄利多銷，以規模求發展的經營..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。..09月05日
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本公司秉承“拼搏實干、敢為人先”的企業精神，以，引領行業發展”為使命，致力于“做中國具品牌影響力的汽車零部件服務商”，愿與廣大客戶攜手合作，共展宏圖。本著薄利多銷，以規模求發展的經營..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區別，好像只是“大”了一些。實際上，礦用汽車從設計理念..09月05日
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本公司秉承“拼搏實干、敢為人先”的企業精神，以，引領行業發展”為使命，致力于“做中國具品牌影響力的汽車零部件服務商”，愿與廣大客戶攜手合作，共展宏圖。本著薄利多銷，以規模求發展的經營..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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制動 礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉變為發..09月05日
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寬體車匹配濰柴大功率發動機、法士特變速箱、漢德車橋，高扭矩、大速比，爬坡能力強，重載起步平穩，在非公路運輸工況獨顯其卓越性能。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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車架 車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。定期檢修車輛能更好的保持設備原有的性能，是車..09月05日
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車架 車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。制動 礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動..09月05日
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本公司秉承“拼搏實干、敢為人先”的企業精神，以，引領行業發展”為使命，致力于“做中國具品牌影響力的汽車零部件服務商”，愿與廣大客戶攜手合作，共展宏圖。本著薄利多銷，以規模求發展的經營..09月05日
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本公司秉承“拼搏實干、敢為人先”的企業精神，以，引領行業發展”為使命，致力于“做中國具品牌影響力的汽車零部件服務商”，愿與廣大客戶攜手合作，共展宏圖。本著薄利多銷，以規模求發展的經營..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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車架 車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。橋殼的主要功能： (1)支撐汽車質量，并承受由車..09月05日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設計的懸架..09月05日
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