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中信建投證券分析師預(yù)計(jì)，2017年全年，煤炭鐵路貨運(yùn)量達(dá)21億~22億噸規(guī)模。按此估算，2018年煤炭鐵路運(yùn)量有望超過23億噸，達(dá)近年來峰值水平。中信建投指出，2018年“三西地區(qū)”(山西、陜西、內(nèi)蒙古西部)或新增超1億噸鐵路外運(yùn)需求。預(yù)計(jì)2018年“三西地區(qū)”煤炭鐵路外運(yùn)存在3000萬~4000萬噸的運(yùn)力缺口。對(duì)比中期和短期在建產(chǎn)能數(shù)據(jù)，“三西地區(qū)”短期在建產(chǎn)能將釋放，煤炭生產(chǎn)重心的西移或使2018年“三西地區(qū)”新增煤炭鐵路外運(yùn)需求超過1億噸。而“西煤東運(yùn)”大秦線、朔黃線、張?zhí)畦F路、晉中南鐵路四大鐵路線2018年預(yù)計(jì)可容納6000萬~7000萬噸運(yùn)輸增量，缺口較大。
造成鐵路運(yùn)力緊張的原因：一方面是需求端增速快；另一方面，因環(huán)保因素制約，2017年環(huán)渤海地區(qū)港口禁止汽運(yùn)煤炭集疏港，造成運(yùn)輸壓力轉(zhuǎn)移到鐵路端。
潘漢翔表示，近期鐵總“保運(yùn)”舉措不斷，包括5000節(jié)新車皮將陸續(xù)上線、蒙冀線開通萬噸大列等，但短期影響可能有限。按照往年鐵路運(yùn)量數(shù)據(jù)，春節(jié)后運(yùn)力通常會(huì)有一定程度釋放，環(huán)比增量約為10%。預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)受運(yùn)力瓶頸影響程度將有所減弱。
煤炭供需全年緊平衡
曾浩預(yù)計(jì)，3月中旬，煤炭?jī)r(jià)格將出現(xiàn)趨勢(shì)性轉(zhuǎn)折。如果寒潮天氣持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，同時(shí)春節(jié)假日期間煤炭大量生產(chǎn)，市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)可能提前到來。
潘漢翔則表示，動(dòng)力煤價(jià)格高企，如果電廠節(jié)前補(bǔ)庫不理想，節(jié)后市場(chǎng)短期仍會(huì)偏強(qiáng)。隨著淡季的到來，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求會(huì)出現(xiàn)一定回落。全年來看，如果2017年的冬季多因素疊加情況不再出現(xiàn)，市場(chǎng)將比較穩(wěn)定。
展望2018年，工業(yè)用電能否繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)存在不確定性。多位分析師表示，火力發(fā)電增速保守估計(jì)有2%~3%的平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年煤炭供應(yīng)將呈緊平衡狀態(tài)。
對(duì)于供給端，有關(guān)分析師認(rèn)為，2016年下半年以來，盡管煤企盈利出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但利潤(rùn)主要用于彌補(bǔ)負(fù)債、補(bǔ)發(fā)工資等，煤炭集團(tuán)負(fù)債率依然很高，資產(chǎn)負(fù)債表尚未有效修復(fù)，沒有更多財(cái)力進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。就行業(yè)的固定投資而言，目前仍維持低位，投資擴(kuò)張仍然有限。這意味著未來幾年新增產(chǎn)能不會(huì)太多。
此外，2017年煤炭去產(chǎn)能1.5億噸的目標(biāo)任務(wù)超額完成。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，2018年煤炭去產(chǎn)能目標(biāo)或與2017年持平。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，預(yù)計(jì)供需格局不會(huì)有太大變化。分析師預(yù)計(jì)，2018年動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)均價(jià)在640元~650元/噸區(qū)間。

國(guó)家海洋局東海分局在平湖市組織召開了浙江嘉興山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項(xiàng)目海域使用竣工驗(yàn)收會(huì)議。參加驗(yàn)收會(huì)議的有浙江省海洋與漁業(yè)局、嘉興市海洋與漁業(yè)局、上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院等相關(guān)部門代表和5名特邀。會(huì)議組成了驗(yàn)收組，踏勘了工程現(xiàn)場(chǎng)，聽取了用海單位關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)情況的匯報(bào)及驗(yàn)收測(cè)量單位對(duì)項(xiàng)目竣工海域使用驗(yàn)收測(cè)量的報(bào)告。經(jīng)過質(zhì)詢和認(rèn)真討論，驗(yàn)收組認(rèn)為項(xiàng)目符合海域使用竣工驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定要求，一致同意通過海域使用竣工驗(yàn)收。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于浙能嘉興山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2011〕1040號(hào))等批復(fù)文件，本工程項(xiàng)目規(guī)模為新建3.5萬噸級(jí)海運(yùn)煤炭接卸泊位、3個(gè)(水工結(jié)構(gòu)按靠泊5萬噸級(jí)船舶設(shè)計(jì))和18個(gè)500噸級(jí)內(nèi)河泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊1000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì))，設(shè)計(jì)年通過能力3100萬噸。全部建成投運(yùn)后，將結(jié)束浙北地區(qū)無化煤炭碼頭的歷史，對(duì)于增加浙北地區(qū)煤炭的戰(zhàn)略儲(chǔ)備和安全供給，緩解浙北地區(qū)能源短缺的現(xiàn)狀有著重要作用。

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