冷庫節流閥調節不當或堵塞，制冷劑流量過大或過小的問題

　　當節流閥開啟度過大時，制冷劑流量偏大，蒸發壓力和蒸發溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩；同時，當節流閥開啟度過小或堵塞時，制冷劑流量也減小，系統的制冷量也隨之減小，庫房溫度下降速度同樣將減緩。

　　一般可通過觀察蒸發壓力、蒸發溫度及吸氣管的結霜情況來判斷節流閥制冷劑流量是否合適。

　　堵塞是影響制冷劑流量的重要因素，引起節流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。

　　冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷劑中含有水分，流經節流閥時，溫度降至0℃以下，制冷劑中的水分結成冰而堵塞節流閥孔。

　　臟堵是由于節流閥進口過濾網上積聚了較多的臟物，制冷劑流通不暢，形成堵塞。

在制冷系統維修過程中，無論制冷劑的泄漏還是其他故障原因引起更換制冷系統元器件時，對系統和焊點都要打壓、保壓、檢漏與查堵。

打壓

　　空調器的打壓方法主要有氮氣打壓和制冷劑打壓。因為氮氣和制冷劑中都不含有水分，不易燃燒，無腐蝕性，使用時對系統干燥效果良好，且比較安全。如果用空氣打壓，由于空氣中的水分含量較大，空氣進入系統后，就會在管道內壁形成一層水露，影響空調器的正常工作 (冰堵)。

氮氣鋼瓶內的壓力很高，使用時需接減壓器，減壓器的出口接耐壓膠管，膠管的另一端與三通修理閥連接，三通修理閥與空調器的三通截止閥連接。各連接管接好后，開啟氮氣鋼瓶閥，邊調節減壓器的手動調節桿(順時針)邊觀察減壓表的示數，當示數為1MPa時，開啟三通修理閥使氮氣進入制冷系統。當三通修理閥上的壓力表示數為1.2MPa時，關閉三通修理閥。***后關閉氮氣鋼瓶閥，即將減壓器的手動調節桿逆時針旋回原位。拆掉各連接管，打壓完畢。空調器采用氮氣打壓時，充入壓力一般不要超過1~1.2MPa (10~12kgf/cm2)。

干燥過濾器臟堵的檢査與判斷。

　　干燥過濾器“臟堵”是由于制冷系統焊接不良使管內壁產生氧化皮脫落、壓縮機長期運轉引起機械磨損而產生雜質或制冷系統在組裝焊接之前未清洗干凈等原因造成的。其“臟堵”故障現象為干燥過濾表面發冷、凝露或結霜，導致向蒸發器供給的制冷劑不足或致使制冷劑不能循環制冷。

　　干燥過濾器臟堵的判斷方法：壓縮機啟動運行一段時間后，冷凝器不熱，無冷氣吹出，手摸干燥過濾器，發冷、凝露或結霜，壓縮機發出沉悶過負荷聲。為進一步證實干燥過濾器“臟堵”，可將毛細管在靠近干燥過濾器處剪斷，若無制冷劑噴出或噴出壓力不大，說明“臟堵”。這時如果用管子割刀在冷凝器管與干燥過濾器相接附近割出一條小縫，制冷劑就會噴射出來。此時，要特別注意安全，防止制冷劑噴射傷人。

本公司生產的半封活塞雙級機有三種規格，分別為

6WDS-20.2 20匹雙級

6WDS-25.2 25匹雙級

6WDS-30.2 30匹雙級

調試

系統運行前要先測試電控箱，系統補充2-3升冷凍油。制冷劑充注先從高壓加入，待系統壓力和鋼瓶內外壓力平衡后，從低壓加入。制冷劑從低壓加入在開機狀態下進行。（若剛開始時低壓為真空狀態，可以將制冷劑氣相加入低壓系統）。

系統所有控制裝置全部測試（相序、欠電壓、電流保護、高低壓壓力控制器、模塊保護、油壓差保護、排氣溫度保護、油位保護等）。

活塞單機雙級機組具備4個壓力表，分別為低壓、中壓、油壓、高壓。雙級機不同于單級機，由于低壓氣體直接進入低壓缸，所以當庫溫降到-10℃以后，低壓級缸蓋上會結霜，且結霜，隨著庫內溫度的不斷降低，缸蓋結霜會擴大。

活塞單機雙級機系統的供液總管（經中冷后的出液管）保溫，如果系統是多路供液，則總管到分液之前須加大供液總管，以管內壓力均衡，從而達到分液均勻的目的。