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【產品簡介】

燃料選擇：天燃氣 輕油

傳熱介質：熱水
希杰志愿者團隊中,既有公司負責人及員工,也有家屬的積極參與,既增強了同事之間、家屬孩子之間的溝通和了解,同時形成了“希杰大家庭,共同做環保”的良好活動氛圍。聊城法人在開展“一社一河”環保公益活動的同時,積極響應并參與本地及其公益團體組織的各項公益活動,活化“一社一河”活動形式、志愿服務內容和范圍,先后參與過“水城清潔日”、“藍天責任”植樹造林、“共建文明助力創城”志愿服務大會等活動,被各大媒體爭相報道,樹立了公司良好的“親環境”企業形象。

輸出溫度：115度

輸出效率：92-94%

輸出功率：2-20蒸噸/小時

輸出功率：1.4～14MW

“如果把撒哈拉沙漠的太陽能全部開發起來，再借助技術的特高壓長距離輸電，就可以滿足整個歐洲的電力需求。”6月28日，家電網公司董事長舒印彪在大連夏季達沃斯論壇“聯席圓桌會議：能源行業轉型”活動上語出驚人。伴隨著的“”倡議，憑借著資金、技術、人才、管理和裝備等5個方面的綜合優勢，家電網公司近年來大幅加快了走出去的步伐，幫助世界能源實現清潔轉型。舒印彪透露，目前家電網在海外的資產已經超過560億美元，資產覆蓋7個家和地區，投資主要集中于能源基礎設施方面。

燃氣（燃油）熱水鍋爐，是以燃氣、燃油或乙醇為燃料，以熱水為導熱載體，廣泛應用于各種需要進行高溫加熱或烘干的各行各業。本產品具有壓力低、控溫、熱能利用率高的優點。

網消息：據環保部網站消息，環保部今日通報京津冀及周邊地區大氣污染強化督查情況，通報顯示，5月28日、29日兩天，環保部督查組共檢查了734家企業，發現604家企業存在環境問題，檢查和發現問題企業數量創近期新高。通報稱，環保部23個督查組采取暗訪、夜查、突查等方式檢查企業，督查“散亂污”企業違法生產和未列入“散亂污”企業清單的集群。在兩天的時間里共檢查了734家企業，發現604家企業存在著未安裝污染治理設施，治污設施不正常運行，自動測弄虛作等問題。

【主要技術特點】

1.采用臥式全濕背結構，整體布置緊湊，美觀大方，熱。

2.采用微正壓運行，有效的提高了爐膛的燃燒強度，使同容量鍋爐的體積更小，同時消除了鍋爐爐膛、煙道的漏風，提高了鍋爐的熱效率。

3.外置一體化翅片管式省煤器，結構緊湊、方便維護，降低排煙溫度，提高熱效率。

4.采用的EDA設計技術，詳細計算爐體結構和尺寸，有效控制煙氣流速和阻力，合理充分利用火焰和煙氣換熱，提高鍋爐的熱效率。

5.應用波紋爐膽結構既增加了受熱面積又增加了煙氣的擾動，應用螺紋煙管技術增大了對流受熱面。

6.采用低位燃燒室設計，以保留一個較大的水位安全空間，限度減少缺水事故的危害。

7.采用合理的結構設計和優良的耐火、保溫材料，大幅降低爐體外表溫度，使外表溫度低于50度（家標準），減少熱流失，提高鍋爐的熱效率。
此外，低溫環境下整車系統集成及控制等關鍵技術也獲得突破，批全氣候電動汽車將于2017年12月底發布，預計2020年完成4種車型共11輛產品樣車的開發，并開始示范運行。北京市科學技術副主任張繼紅接受采訪時表示，將進一步整合相關技術，不管是低溫電池技術，還是無人駕駛技術，在2022年期間能夠得到一個完整的、的呈現。當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。

8.采用全新設計，降低燃料燃燒時的有害物質排放量，滿足家環保標準，特別是降低氮氧化物的排放量，滿足家的低氮排放標準。

9.采用多家品牌的進口燃燒器，適應各種應用場景，質量，安全。

10.采用西門子等的PLC等自動化控制器做為控制核心，同樣采用的外圍組件，實現的全自動控制系統，可以實時采集進口、出口的溫度、壓力等各種參數并在控制柜中實時集中顯示，通過PID等閉環控制系統，鍋爐穩定的工作在用戶設定的各種參數下，同時控數據的工作范圍，對各種異常進行提醒或報，方便用戶使用和維護。控制模塊還具有強大的擴充能力，根據客戶需要，可以方便的實現群控、遠程控制等多種深度應用。

【工藝流程及標準】

1.嚴格按照家及行業標準對鍋爐進行設計、制造、組裝、實驗和驗收，其中包括但不限于下列標準：GB/T16507《水管鍋爐》、TSG G0001《鍋爐安全設計察規程》、GB50273《鍋爐安裝工程施工及驗收規范》

2.鍋爐使用的主要鋼材采用20 GB/T3087，保障鍋爐安全可靠的運行。

3.按照NB/T47018選取焊材，鍋爐爐管采用保護全熔透焊接，焊縫按照NB/T47013《承壓設備無損檢驗》進行X射線探傷和檢驗。

 資質審批“暫停”并非“停止”準入門檻或提高新能源市場初現產能過剩王琳琳有關純電動乘用車生產資質暫停審批發放的消息讓業界為還未獲取牌照的企業捏一把汗。不過，資質審批“暫停”并非“停止”。“暫時沒有聽到有關停止審批的確認消息，目前新能源汽車產業的整體規模還是比較小，停止審批（新建純電動乘用車企業生產資質）是不可能的。”接近部的消息人士對《經營報》記者透露：“但有可能會調整審批流程或內容，之前家對于新能源汽車的審批規則相對較寬松。

 

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