燃?xì)庹羝仩t產(chǎn)品特點(diǎn)：
兩個(gè)光電碼盤(pán)安裝在軸的兩橫截面上，以檢測(cè)軸的扭轉(zhuǎn)角，它們隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，光電碼盤(pán)上的遮擋齒或者通光孔掃過(guò)光電傳感器會(huì)周期性的遮擋和打電開(kāi)關(guān)上光電檢測(cè)器與發(fā)光二極管之間的光路，觸發(fā)光電傳感器產(chǎn)生連續(xù)的光脈沖輸出，對(duì)應(yīng)的光電開(kāi)關(guān)的輸出是同周期的低電平和高電平的脈沖。光柵正視圖與側(cè)視圖光柵法能對(duì)扭矩、轉(zhuǎn)速、軸功率進(jìn)行瞬時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反映軸系運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)測(cè)主機(jī)、軸系故障的發(fā)生，提高設(shè)備利用率，降低維修費(fèi)用。
 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無(wú)線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤(pán)較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目，并在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運(yùn)轉(zhuǎn)。

 維護(hù)方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡(jiǎn)單堅(jiān)固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護(hù)工作。

 美觀大方：前煙箱門(mén)增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運(yùn)轉(zhuǎn)。

 維護(hù)方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡(jiǎn)單堅(jiān)固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護(hù)工作。

 美觀大方：前煙箱門(mén)增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。