濟南市1噸熱水鍋爐制造單位

前面分析了，所有銀行只能在未來5年提供不足1/4左右的投資資金。汽車行業(yè)由于盈利前景堪憂，未來幾年融資得靠股市、債市以及互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。對汽車公司而言，多數(shù)未上市，缺乏低成本的股市融資渠道。債市融資成本高，對低利潤的汽車行業(yè)并不可行。剩下的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新，目前看存在人才短板。第二，汽車人才培養(yǎng)需要加速，由于未來幾年汽車行業(yè)的創(chuàng)新主要在服務貿(mào)易，配件、汽車維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融等領域都是新興行業(yè)，人才匱乏現(xiàn)象嚴重。



直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)技術特點：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

而本次應用可以說是鎂鋰合金在航天應用的一次重大突破。鎂鋰合金材料是目前結構金屬材料中密度的材料之一，是通過在金屬鎂中添加鋰元素，西安四方超輕材料有限公司位于西安閻良家高技術產(chǎn)業(yè)基地，是起草份鎂鋰合金材料家標準（《鎂鋰合金鑄錠》）的公司，主要從事鎂合金材料，特別是超輕高強鎂鋰合金材料及系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。擁有自主知識產(chǎn)權且技術處于水平的三個牌號的超輕鎂鋰合金，目前已在航天、、工及民用領域具有廣泛的應用。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過程需25分鐘以上。



1、無需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術”，使水流進入設備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽，從開機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過程，此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。

經(jīng)實際案例實測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節(jié)能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng)，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統(tǒng)無需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統(tǒng)，當出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時，設備自動保護并自動顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現(xiàn)故障，其 模塊可以繼續(xù)運行，整機可以帶故障運行，不影響生產(chǎn)。

“提升廣東制造業(yè)，關鍵在于增強制造業(yè)的核心競爭力，要在基礎性、關鍵性和戰(zhàn)略性領域形成強大的自主創(chuàng)新能力，在產(chǎn)業(yè)分工體系中構建自主價值鏈，培育出一批具有影響力的跨企業(yè)和品牌。”廣東省政協(xié)委員楊森平在省政協(xié)全會上建議，應結合廣東省“十三五”時期實施的一系列配套行動計劃，推動制造業(yè)向智能化、工業(yè)化、信息化發(fā)展，加快制造業(yè)結構調(diào)整，增強工業(yè)自主創(chuàng)新能力，提高資源利用效率，進一步提升廣東制造業(yè)的質(zhì)量與效益。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節(jié)省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開門箱的體積，且安裝簡便， 可實現(xiàn)一天快裝，可隨時調(diào)整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統(tǒng)，可聯(lián)機、可單控，根據(jù)應用需求隨時調(diào)整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規(guī)模時可以輕松添加蒸汽模塊，任意調(diào)節(jié)功率。

而其它LED封裝企業(yè)一般先與LED車用燈具企業(yè)合作，再導入到車廠，既周期長，又成功率低。在技術支持方面，晶科組建了一支擁有數(shù)十位車燈大廠工作經(jīng)驗的技術工程師的研發(fā)團隊，同時開展與香港科技大學、臺灣大學的技術合作，布局的LED車燈技術。的布局為晶科在車燈市場提供堅實的基礎及有力的支撐。“需要強調(diào)的是，LED大功率芯片是LED汽車照明的核心元件，也是內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的軟肋。”晶科電子產(chǎn)品經(jīng)理何貴平一針見指出。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎

它是多學科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數(shù)學、流體力學、燃燒學、熱力學、傳熱學、空氣及管材物理特性、電氣自動化等眾多科學。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術的動態(tài)能量平衡現(xiàn)象，進行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進行了詳盡的研究和分析，取得了應用場景的意外滿意度。

五大核心技術：

一、直流蒸汽發(fā)生技術；

二、蒸汽持續(xù)傳輸技術；

三、智能低耗傳輸技術；

四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術；

五、低水壓啟動技術；

分析過去的2016年大家會發(fā)現(xiàn)：(1)做維修的發(fā)現(xiàn)客戶越來越少，很難留的住;工人師傅的活越來越少，工資不穩(wěn)定;(2)賣配件的發(fā)現(xiàn)維修廠越來越不怎么來電話，回款變的遙遙無期;(3)公司和主機廠滿懷欣喜沖進這個市場，更是一片泥濘，免費策略已經(jīng)失效，補貼則成了瘋狂的被套利。汽車服務業(yè)的光環(huán)在消逝，躺著賺錢的時代一去不復返。車主在年輕化，車主在理性化，汽車服務的頻次在悄然下降。用一個化的名詞描述就是：這一代的汽車后市場產(chǎn)業(yè)，面臨著一次至關重要的轉(zhuǎn)型升級。