冷凝鍋爐就是利用的泠凝器與節能器來吸收鍋爐排除的高溫煙氣中的顯熱和水蒸汽凝結所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。冷卻調質后的煙氣進入靜電除塵器，荷電粉塵在電場力的作用下向集塵極運動并在其上沉積，煤氣含塵量進一步降低。凈化后的煤氣再送往煤氣冷卻器降溫到7℃左右。后根據煤氣中一氧化碳和氧氣含量決定對其回收或者放散。半干法除塵轉爐煤氣進入蒸發冷卻器，蒸發冷卻器霧化噴嘴噴入的水霧完全蒸發，吸收煤氣熱量，煤氣冷卻降溫至2℃，然后送往環縫可調喉口文氏管進行精除塵。在文氏管喉口處噴入的循環水霧化后和煤氣中粉塵充分接觸，粉塵被潤濕，含塵水滴進入脫水器和煤氣分離，煤氣得到進一步除塵。濕法塔文除塵轉爐煤氣進入噴淋洗滌塔，噴淋洗滌塔通過噴入大量冷卻水將煤氣溫度降至飽和溫度（約7℃）并捕集煤氣中粗顆粒的粉塵，達到粗除塵的目的。然后轉爐煤氣送往環縫可調喉口文氏管作進一步的精除塵。在文氏管喉口處噴入的循環水霧化后和煤氣中粉塵充分接觸，粉塵被潤濕，含塵水滴進入彎頭脫水器和旋流脫水塔，含塵水滴和煤氣分離，實現進一步除塵。環縫可調喉口文氏管除了起到除塵作用，還兼作調節轉爐爐口微差壓的作用。濕法二文除塵轉爐煤氣進入溢流文氏管(一文)，在溢流文氏管噴入大量冷卻水使煤氣溫度降至飽和溫度，同時除去煤氣中的粗顆粒的粉塵，再進入重力擋板脫水器脫水。脫水后進入RD矩形文氏管（二文）進行精除塵，含塵水滴在彎頭脫水器、旋流脫水器中和煤氣進行分離，轉爐煤氣實現進一步除塵。除塵方式比較1.干法靜電除轉爐煤氣干法靜電除塵有以下缺點：問題和二次揚塵問題。轉爐煤氣在靜電除塵器中滿足的條件：一氧化碳濃度在范圍內；煤氣溫度為2℃左右，低于一氧化碳在空氣中燃點溫度；靜電除塵器放電過程產生火花。

本體為濕背式三回程、全波紋爐膽、螺紋煙管結構，具有良好的熱伸縮性。

管板與筒體采用扳邊連接結構。本體主要焊縫為對接結構，全部焊縫采用埋弧自動焊完成。

受熱面積充裕，大爐膛結構，微正壓燃燒，燃燒熱負荷低，有害物質排放量少。

鍋爐燃燒室設計合理，完全適應城市煤氣、天然氣、輕柴油、重油等多種燃料。

另外，據有經驗的維修師傅介紹，渦輪增壓器有一定使用壽命，會隨著車輛里程數的增加而降低效能，并且容易出現故障甚至損壞，因此在保養維護、維修甚至更換等方面的車主要承擔的費用也會相對較高。變速器同樣是節油的關鍵記者仔細查看發現，在第二批入圍節能型乘用車名錄的65款車型中，采用手動變速器的車型共計35款，占了一半以上，涵蓋了所有入圍車型的汽車品牌。而采用：MT變速器的車型共有14款，集中在自主品牌長城、一汽夏利、上汽MG，以及合資品牌上海通用。
鍋爐的煙氣黑度、煙塵黑度、濃度、噪音等技術指標均優于國家一類地區標準。

熱: 鍋爐輻射受熱面為全波紋爐膽，對流受熱面采用螺紋煙管，受熱面大，鍋爐熱效率>105%以上，國家相關規定。

焊接質量高: 鍋爐主要縱、環焊縫均按JB/T1613焊后進行熱處理以消除應力，焊接質量。自動化焊接設備，的探傷合格率。

外觀美觀新穎: 鍋爐外包采用彩色鋼板，前后采用鉸鏈式煙箱，表面為高溫噴漆，新穎美觀。

采用配件: 采用意大利利雅路、意大利百得、芬蘭奧林等品牌燃燒器。配套的關鍵閥門、儀表采用國內產品或品牌，如德國西門子、法國施耐德、日本歐姆龍等，有效了鍋爐運行安全。

PLC全智能控制系統: 公司擁有自主設計開發,并完全擁有知識產權的PLC全自動智能控制系統，采用機電一體化控制設備和可編程邏輯控制器(PLC)聯合控制方式。

以的可編程邏輯控制器(PLC)為控制系統的“處理器” 。控制系統通過觸摸屏進行操作，使鍋爐自動化控制程度和運行可靠程度大大提高，且操作更加簡便直觀。

工作原理
冷凝式鍋爐的工作原理：排煙溫度是鍋爐的基本參數之一，選擇較低的排煙溫度可以降低鍋爐的排煙損失，有利于提高鍋爐的熱效率。如果鍋爐的排煙溫度降到足夠低的水平，那么煙氣中呈過熱狀態的水蒸氣就會凝結而放出汽化潛熱。冷凝式鍋爐就是利用的煙氣冷凝余熱回收裝置來吸收鍋爐尾部排煙中的顯熱和水蒸汽凝結所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。
性能優勢
1、采用濕背結構，偏置爐膛，波紋爐膽，使受熱面與強度大大提高；

2、鍋爐受熱面積大、升溫升壓快，操作簡便；

3、結構合理、緊湊，負荷適應性強，燃燒完全，熱效率大于105%；

4、冷凝器采用耐露點腐蝕鋼09CrCuSb(ND鋼)螺旋翅片管來制成，使用壽命長；

5、冷凝器安裝在鍋爐上部，無占地面積，傳熱面上的凝結水亦可自然排出；

6、本體安全附件、確保安全、經濟運行；

7、配、燃燒器，燃燒穩定、可靠；

8、自動化程度高，節省勞動力；

9、鍋爐體積小、重量輕，占地面積小，基建投資省。

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