生物質鍋爐介紹
生物質鍋爐燃料來源廣泛，

后要檢查供電電壓與設備額定電壓的差別不超過5%。螺旋輸送機懸掛軸承裝在兩節螺旋的連接處，以各節螺旋的同軸度并承受螺旋的重量和工作時所產生的力。懸掛軸承應使用可靠，結構緊湊，軸向和徑向尺寸小，以免造成積料和阻力過大。懸掛軸承是易損件，為了防止物料進入軸承，減輕軸承磨損，懸掛軸承的軸襯通常采用鐵或軸承合金材料等。軸承用鑄鐵鑄造或鋼板焊接，中部有加油孔。采用鋼板焊接的懸掛軸承體積較小，便于制造。
是可再生的綠色能源，它幾乎不含硫份、灰分少，其生長過程能吸收燃燒過程產生的全部CO2，實現CO2零排放。生物質能源將逐步代替煤炭，成為主要能源之一。生物質燃料包括秸稈、木枝條、竹木加工廢料、糧食殼皮、果殼、糖渣、油渣等。按其形狀尺寸可劃分為屑（≤3mm）、片（≤50mm）、條塊（＞50mm）狀三種。
我公司與國內高等院校聯合、吸收同行的技術，逐步開發生物質鍋爐，并在實踐運營中不斷加以改進，目前已形成成熟穩定的技術、產品得到廣泛應用。根據不同生物質的特性和形狀尺寸，我們已經研制開發了固定爐排、活動爐排、鏈條爐排及室燃四種燃燒方式，橫水管、單縱、雙縱三種本體結構，四大系列生物質燃料鍋爐。與燃煤鍋爐結構不同，我公司生物質燃料鍋爐的主要特點如下：通過在爐膛內設計布置的二次風，擾動煙氣動力工況，及時補充氧氣燃燼揮發份，提高熱效率并減少排放。合理設計對拱和后部爐排的保護，并避免產生爐膛周期性微爆。對于含水分廢料，增加預熱段長度、提供有效熱源加熱或直接投入熾熱煙氣高溫段。對于用氣量高峰負荷，或廢料中含膠水等易結焦成份，則在爐膛內布置大量受熱面予以解決。對于廢料中有塊、條、片、屑、粉多種狀態，設計多種送料方式和單一送料方式供用戶選擇。
與燃煤鍋爐相比，生物質燃料成本低廉，大幅降低運行費用。我公司可以針對用戶各種不同生物質燃料的使用要求進行單設計，為用戶提供價值的產品。

DZL系列生物質鏈條爐排蒸汽鍋爐介紹
一、適用燃料
本產品采用鏈條爐排，適用燃料為成型顆粒燃料，可加少量木條、木塊，也可與煤混燒。
一、結構特點
（1）采用拱型管板與螺紋煙管組成鍋筒，使鍋筒由準鋼性體變為準彈性體結構，取消了管板區的拉撐件，減少了應力。管板內煙管由兩回程改為單回程，解決了管板裂紋的難題。
（2）鍋筒下部由于布置了上升管排，消除了鍋筒底部的死水區，使泥渣不易沉積，鍋筒高溫區能得到良好的冷卻，預防了鍋筒下部鼓包。
（3）采用傳熱螺紋煙管，獲得了強化傳熱效果，達到鍋爐升溫、升壓快的特點，提高了鍋爐的熱效率。
（4）結構緊湊，與同類型鍋爐比較，外形尺寸小，節省鍋爐房基建投資。
（5）運行穩定、調整方便、出力足。
（6）采用螺紋煙管強化傳熱，提高了傳熱系數和熱效率，由于煙氣在管內有擾動作用。煙管內不易積灰，起到自清掃的作用。
（7）爐膛內的八字墻、出口煙窗部分均有一定降塵作用。使鍋爐的原始排塵濃度控制在標準以下，了鍋爐煙塵排放達到國家環保規定的指標。
（8）特的雙層二次風設計，改善了生物質燃料著火條件，采用了立風室，達到了合理布風，使爐膛內形成一個有利于燃燒的空氣動力場，使得燃燒溫度高、燃燒。
生物質成型燃料說明
生物質成型燃料是采用農林廢棄物（如秸稈、木屑、甘蔗渣等）作為原材料，經過粉碎、烘干、混合、擠壓等工藝流程，制成的成型（如顆粒狀、棒狀、塊狀等）燃料。主要用于替代傳統化石能源（煤、油、天然氣），在研制開發的生物質燃燒機中直接燃燒的一種新型清潔燃料。
1、生物質成型燃料BMF的成分構成
BMF由可燃質、無機物和水分組成，主要含有碳（C）、氫（H）、氧（O）及少量的氮（N）、硫（S）等元素，并含有灰分和水分。各種成分構成如下：
▲碳：BMF燃料屬于低碳燃料，含碳量少（約為45-50%），尤其固定碳的含量低（約為16％），因此燃燒時碳排放低。
▲氫：BMF燃料含氫量多（約為5-8%），揮發分高（大于70%），因此燃燒特性好。
▲氧：BMF燃料含氧量高（約35-40%）。生物質燃料含氧量明顯地多于礦物質煤，它使得生物質燃料易于引燃。
▲硫：BMF燃料中含硫量少于0.08%，環保特性好，燃燒時不必設置煙氣脫硫裝置。
▲灰分：BMF顆粒燃料采主要用的木質類生物質作為原料，灰分含量較低，只有1.5-3%。

2、生物質成型燃料BMF的熱值
生物質成型燃料BMF的熱值為15－19MJ/Kg，約2～3kgBMF替代1Kg燃料油或1立方天然氣。
3、生物質成型燃料BMF的特性
▲作為的均質燃料，成型燃料在輸送、儲存、傳動和燃燒方面都可以自動控制，其方便程度可以與輕質燃油相媲美；
▲固體燃料，密度大，體積小，貯存安全方便，清潔干凈；
▲燃料揮發份高，著火容易，燃燒特性好，燃燼率高；
▲含硫量極低，僅為燃料油的1/20左右，不用采取任何脫硫脫硝措施即可達到環保要求；
▲含灰分低，常規除塵裝置即可滿足環保要求；
▲排放：生物質燃燒排放的CO2與其在生長過程中吸收的CO2相同，且替代了化石能源，減少了凈排放，根據《京都議定書》機制，生物質燃料CO2為生態排放。

 

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