壓縮機冷卻效果不好

系統(tǒng)氟這么少，壓縮機工作時溫度十分高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，假如氟這么少，系統(tǒng)流量便小，絕不能滿足蒸發(fā)器的負荷，導致吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻效率大大下降，這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。

壓縮機無法正常啟動

1、檢測是否由供電電壓過低或是電動機線路連接不良造成的：如果確系為電網(wǎng)電壓過低，則待電網(wǎng)電壓恢復正常后再次啟動；如果是線路接觸不良，應檢測線路與電動機有關的連接處，并予以修復。

2、檢查排氣閥片是否漏氣：如果因排氣閥片破損或密封不嚴漏氣就會造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，致使無法正常啟動。需更換排氣閥片和密封線即可。

3、檢查能量調(diào)節(jié)機構是否失靈：主要檢查供油管路是否存在堵塞、壓力過低、油活塞卡住等情況并根據(jù)故障原因進行修復。

4、檢查溫度控制器是否損壞或失調(diào)：如果是失調(diào)，則應調(diào)整溫度控制器；如果是損壞，則應修復或更換。

5、檢查壓力繼電器是否失靈：檢修壓力繼電器，并重新設定壓力參數(shù)即可。

油溫過高

1、軸與瓦裝配不當，間隙太小。應調(diào)整軸、瓦裝配間隙的大小，使間隙符合標準要求即可。

2、潤滑油中含有雜質(zhì)，導致軸瓦拉毛。對此，應將拉毛軸瓦刮平，并重新更換新油即可；若瓦片拉毛嚴重時，應更換新的瓦片。

3、軸封摩擦環(huán)安裝過緊或是摩擦環(huán)拉毛。應重新調(diào)整軸封摩擦環(huán)；若摩擦環(huán)拉毛嚴重，要更換新的摩擦環(huán)。

4、若是由壓縮機的吸、排氣溫度過高造成的，應將系統(tǒng)的供液閥進行適當調(diào)整，使吸、排氣溫度恢復正常。

壓縮機吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低

1、供液閥開啟太小，可導致供液不足，因此，蒸發(fā)壓力就會下降。對此，只要將供液閥開啟到適當程度即可。

2、吸氣管路中的閥門未全開或是閥芯脫落。若是前者，應將閥門全部打開；若是閥芯脫落，應將閥芯重新安裝上即可。

3、系統(tǒng)中冷媒缺少，即使開大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時，應根據(jù)實際情況補充適量的冷媒。

4、回氣管道細，或是回氣管路中有“液囊”現(xiàn)象。若是管徑太細，應重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現(xiàn)象，則應將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

噴液冷卻系統(tǒng)作用： 降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，壓縮機正常潤滑。 原理：根據(jù)排氣溫度傳感器（PTC)的阻值的變化，給出模塊信號，模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號，給電子膨脹 開或關閉，向壓縮機吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與附加風機共同使用。 附件：精過濾器、視鏡。接管尺寸為10mm，制冷劑引出部位：由儲液器或水冷冷凝器后邊干燥過濾器的出口供液

水冷缸蓋： 作用：降低排氣溫度，作用與附加風機相同。在陸地使用，采用淡水缸蓋。在遠洋輪船上使用，采用防海水缸蓋 使用方法：在冷卻水進入缸蓋的管路需加水電磁閥，電磁閥隨壓縮機運行而開啟，壓縮機停止而關閉。 連桿

活塞壓縮機能量 調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)只適用于單級制冷壓縮機在50％、75％、100％調(diào)節(jié)。 使用方法：根據(jù)制冷系統(tǒng)的吸氣壓力或溫度，控制壓縮機汽缸蓋上的電磁閥打開或關閉。電磁閥通電為卸載， 載。 6）：卸載啟動目的： 壓縮機無負載啟動，降低啟動電流。一般情況下，采用分線圈啟動就不采用卸載啟動。

壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。為了壓縮機的安全運轉，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實現(xiàn)。
應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5一10℃.