去年以來，部編制并推動出臺了《信息化和工業化融合發展規劃(2016——2020年)》。持續開展兩化融合管理體系家標準制定工作，并順利完成了年度貫標試點工作。2016年，新增600家兩化融合管理體系貫標試點企業。全范圍共計3500余家企業開展了貫標工作。截至11月，新增342家企業通過兩化融合管理體系評定，全通過評定企業共計542家。進一步完善了兩化融合管理體系工作機制與頂層設計。

　　設計。采用臥式三回程，濕背式、波紋爐膽結構、有利于強化傳熱，濕背式結構改善了鍋爐的運行環境。對鍋爐的安全運行，提高鍋爐的熱效率和延長鍋爐的使用壽命大為有益，節能效果顯著，熱。整個系統鍋爐其熱效率家標準JB/2002“工業鍋爐通用技術條件”的規定。



但江浙并不是廚電企業的聚集區。以華帝、萬家樂、萬和為代表的廚電企業都立足廣東，而涉足廚電行業的白電和格力也盤踞于此。事實上，廣東廚電產業的發展要比江浙一帶更早。上述業內人士表示，廚電企業總體上起步于廣東，成長于浙江，具體在寧波慈溪一帶。而相對江浙企業的代工模式，廣東的廚電企業則更多以外貿起家。對記者表示，廣東的大部分廚電企業早期大多做外貿出口，走低成本大規模路線。江浙的廚電企業原本是給廣東的一些企業做配件，因為利潤低，才轉做整機。

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運行全自動控制。配用進口世界燃燒機?具有給水排汽，自動控制火焰、自動調節'爐膛自動清掃、風壓自動檢測功能。離水位，超壓（溫）聲光報笹自動停爐，對熱水鍋爐還具有出力、壓力溫度高自動檢測功能。

　　的燃燒系統及全自動控制鍋爐運行安全、可盎、經濟。結構緊湊、體積小、外形美觀、安裝周期短。

　　廣泛用于賓館、酒店'小區、機關、、學校、及事業單位的生產、生活使用。

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可以預見的是，在未來一段時間，網約車的價格將較如今有明顯提高，而打車也不會再像如今這么方便。六、新能源車現補補貼逐步退坡根據“十三五”規劃，至2020年，新能源車年產銷量要達到500萬輛。的市場前景催生了一批鉆新能源補貼空子“發橫財”的企業。過去幾年間，的高額補貼和不夠嚴格的督機制，讓大量“補”行為浮出水面。此前，財政部公布了5家補車企名單，它們分別為蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車。系列鍋爐廠開發的燃油燃氣系列鍋爐具有完善的全自動控制系統，匹配用多種安全保護裝置，如缺水保護、超壓、熄火保護。結構上采用了傳熱元件，如波形爐膽，螺紋煙管，強化了傳熱，節能效果顯著，鍋爐達90％，采用整體快裝式設計，它具有體積小，結構緊湊，安裝方便。采用彩板、不銹鋼板外包裝，使鍋爐整體看起來美觀和諧，采用品牌全自動燃燒器，燃燒節能燃料，降低污染。該產品具有自動點火、火焰自動控，燃燒自動停爐報等功能，操作簡便，是大中城市和環境達標地區理想的品種。

售后服務

　　售后服務是確保產品質量穩定可靠運行的重要環節，是企業質量管理的延伸，是們公司“產，講誠信”宗旨的重要體現。們的售后服務要做到認真負責，為用戶排憂解難。

　　一、組織嚴密，機構建全：

　　1、公司設有專職售后服務中心和專職售后服務人員：

　　售后服務中心屬銷售部管理，專職人員由技術熟練，作風嚴謹的同志擔任。在接到用戶服務信息后，本省24小時，外省48小時服務到位。

　　2、維修人員到崗后，排除故障不過夜，待故障排除后正常運行五個小時以上，維修人員方可離開。

　　二、嚴格執行合同中的售后服務條款，售出產品保修期一年，實行“三保”，對超過保修期的產品，服務渠道永遠暢通，產品終身服務，免收服務費。做到：用戶不帶疑問，產品不帶故障，服務隨叫隨到。

　　三、不斷了解用戶意見，把用戶反饋的信息做為改進產品性能、提高產品質量的重要來源。產品安裝在哪里，售后服務信息反饋就跟到哪里。建立售后服務網絡，經常與用戶取得聯系，不斷指導用戶正確保養和使用設備，預防故障的發生。

　　四、嚴格執行公司售后服務和管理制度：

　　1、售后服務人員態度熱情、服務周到、技術熟練、作風過硬。

　　2、售后服務人員不給用戶亂擺派、亂收費、不給用戶增添任何麻煩和負擔。規定之外的費用一律不許收取。

　　3、認真填寫售后服務用戶意見反饋表，對用戶的每一條意見都認真對待，及時答復。

K-COB技術的突破就在于實現了密度的集成光源。”的確，通過材料的創新，中科芯源研發的超大功率光源，將帶動LED照明進入工業、礦山、體育照明、港口碼頭、機場等需要遠距離投光的應用市場。在技術有了成果之后，葉尚輝認為需要通過企業的方式來轉化，結合現有生產的技術形成規模化生產，再形成生產力。因此，中科芯源引進了一些投資，加上原有的技術，快速從科技成果到生產的轉化。目前，中科芯源已聯合全電源、散熱、光學設計、合同能源管理等上下游企業，組建產業技術聯盟。





純電動汽車相比傳統汽車新增的半導體成本中，功率器件成本約為269美元，占新增成本的76%。機遇三：汽車智能化帶來海量信息存儲需求未來汽車將不僅是交通工具，更是信息匯總、計算和傳遞的中心，這對信息存儲提出了更高要求。一是車載信息系統（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。存儲器產品一般是在消費電子應用成熟之后才向汽車領域推廣。

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