生物質鍋爐介紹
生物質鍋爐燃料來源廣泛，

綜合了扭距傳感的優點,研發出一種動態測小扭矩傳感器。非標扭矩傳感器非標扭距傳感器系列是根據電阻應變為敏感元件和集成電路構成的一體化的產品。本系列扭距傳感器可以根據客戶使用現場的要求進行非標設計。扭矩傳感器扭矩傳感器是根據電阻應變為敏感元件和智能線路即設計緊湊構成的一體產品。扭矩傳感器采用德國技術和生產設備及的檢測設備；綜合扭矩傳感器的優點。型盤式扭矩傳感器型盤式扭矩傳感器是采用了的德國技術和生產設備及檢測設備。
是可再生的綠色能源，它幾乎不含硫份、灰分少，其生長過程能吸收燃燒過程產生的全部CO2，實現CO2零排放。生物質能源將逐步代替煤炭，成為主要能源之一。生物質燃料包括秸稈、木枝條、竹木加工廢料、糧食殼皮、果殼、糖渣、油渣等。按其形狀尺寸可劃分為屑（≤3mm）、片（≤50mm）、條塊（＞50mm）狀三種。
我公司與國內高等院校聯合、吸收同行的技術，逐步開發生物質鍋爐，并在實踐運營中不斷加以改進，目前已形成成熟穩定的技術、產品得到廣泛應用。根據不同生物質的特性和形狀尺寸，我們已經研制開發了固定爐排、活動爐排、鏈條爐排及室燃四種燃燒方式，橫水管、單縱、雙縱三種本體結構，四大系列生物質燃料鍋爐。與燃煤鍋爐結構不同，我公司生物質燃料鍋爐的主要特點如下：通過在爐膛內設計布置的二次風，擾動煙氣動力工況，及時補充氧氣燃燼揮發份，提高熱效率并減少排放。合理設計對拱和后部爐排的保護，并避免產生爐膛周期性微爆。對于含水分廢料，增加預熱段長度、提供有效熱源加熱或直接投入熾熱煙氣高溫段。對于用氣量高峰負荷，或廢料中含膠水等易結焦成份，則在爐膛內布置大量受熱面予以解決。對于廢料中有塊、條、片、屑、粉多種狀態，設計多種送料方式和單一送料方式供用戶選擇。
與燃煤鍋爐相比，生物質燃料成本低廉，大幅降低運行費用。我公司可以針對用戶各種不同生物質燃料的使用要求進行單設計，為用戶提供價值的產品。

DZL系列生物質鏈條爐排蒸汽鍋爐介紹
一、適用燃料
本產品采用鏈條爐排，適用燃料為成型顆粒燃料，可加少量木條、木塊，也可與煤混燒。
一、結構特點
（1）采用拱型管板與螺紋煙管組成鍋筒，使鍋筒由準鋼性體變為準彈性體結構，取消了管板區的拉撐件，減少了應力。管板內煙管由兩回程改為單回程，解決了管板裂紋的難題。
（2）鍋筒下部由于布置了上升管排，消除了鍋筒底部的死水區，使泥渣不易沉積，鍋筒高溫區能得到良好的冷卻，預防了鍋筒下部鼓包。
（3）采用傳熱螺紋煙管，獲得了強化傳熱效果，達到鍋爐升溫、升壓快的特點，提高了鍋爐的熱效率。
（4）結構緊湊，與同類型鍋爐比較，外形尺寸小，節省鍋爐房基建投資。
（5）運行穩定、調整方便、出力足。
（6）采用螺紋煙管強化傳熱，提高了傳熱系數和熱效率，由于煙氣在管內有擾動作用。煙管內不易積灰，起到自清掃的作用。
（7）爐膛內的八字墻、出口煙窗部分均有一定降塵作用。使鍋爐的原始排塵濃度控制在標準以下，了鍋爐煙塵排放達到國家環保規定的指標。
（8）特的雙層二次風設計，改善了生物質燃料著火條件，采用了立風室，達到了合理布風，使爐膛內形成一個有利于燃燒的空氣動力場，使得燃燒溫度高、燃燒。
生物質成型燃料說明
生物質成型燃料是采用農林廢棄物（如秸稈、木屑、甘蔗渣等）作為原材料，經過粉碎、烘干、混合、擠壓等工藝流程，制成的成型（如顆粒狀、棒狀、塊狀等）燃料。主要用于替代傳統化石能源（煤、油、天然氣），在研制開發的生物質燃燒機中直接燃燒的一種新型清潔燃料。
1、生物質成型燃料BMF的成分構成
BMF由可燃質、無機物和水分組成，主要含有碳（C）、氫（H）、氧（O）及少量的氮（N）、硫（S）等元素，并含有灰分和水分。各種成分構成如下：
▲碳：BMF燃料屬于低碳燃料，含碳量少（約為45-50%），尤其固定碳的含量低（約為16％），因此燃燒時碳排放低。
▲氫：BMF燃料含氫量多（約為5-8%），揮發分高（大于70%），因此燃燒特性好。
▲氧：BMF燃料含氧量高（約35-40%）。生物質燃料含氧量明顯地多于礦物質煤，它使得生物質燃料易于引燃。
▲硫：BMF燃料中含硫量少于0.08%，環保特性好，燃燒時不必設置煙氣脫硫裝置。
▲灰分：BMF顆粒燃料采主要用的木質類生物質作為原料，灰分含量較低，只有1.5-3%。

2、生物質成型燃料BMF的熱值
生物質成型燃料BMF的熱值為15－19MJ/Kg，約2～3kgBMF替代1Kg燃料油或1立方天然氣。
3、生物質成型燃料BMF的特性
▲作為的均質燃料，成型燃料在輸送、儲存、傳動和燃燒方面都可以自動控制，其方便程度可以與輕質燃油相媲美；
▲固體燃料，密度大，體積小，貯存安全方便，清潔干凈；
▲燃料揮發份高，著火容易，燃燒特性好，燃燼率高；
▲含硫量極低，僅為燃料油的1/20左右，不用采取任何脫硫脫硝措施即可達到環保要求；
▲含灰分低，常規除塵裝置即可滿足環保要求；
▲排放：生物質燃燒排放的CO2與其在生長過程中吸收的CO2相同，且替代了化石能源，減少了凈排放，根據《京都議定書》機制，生物質燃料CO2為生態排放。

 

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