在輪轂腔內(nèi)和軸頭蓋內(nèi)涂抹薄薄一層潤(rùn)滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂不要涂抹得太多，否則會(huì)影響散熱和制動(dòng)。將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調(diào)整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調(diào)整螺母。擰緊螺母后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)使軸承與座圈正確配合。此時(shí)軸承緊度適當(dāng)，車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)而感覺不出軸向間隙。后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。限元分析2.1問題描述本文針對(duì)板殼結(jié)構(gòu)受流體沖擊載荷作用下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析，主要研究板殼結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間歷程、應(yīng)力分布規(guī)律以及對(duì)流場(chǎng)分布的影響。用于仿真對(duì)照的試驗(yàn)方案如圖1所示，矩形薄板一端固定于轉(zhuǎn)軸上，并全部浸于水箱中，同時(shí)在正對(duì)薄板中心的水箱壁上設(shè)有一個(gè)高速水流進(jìn)口，以水流在初始時(shí)刻可垂直沖擊薄板中心。此外，在水箱中薄板旋轉(zhuǎn)方向上的特置處設(shè)置有一個(gè)平行于轉(zhuǎn)軸中心線的剛性擋桿，旨在對(duì)因受流體沖擊而發(fā)生旋轉(zhuǎn)的薄板起到反向阻礙作用，使其出現(xiàn)較大變形。樣勺內(nèi)有殘鐵時(shí)會(huì)因激冷型核造成凝固鐵水的白口化程度不足，發(fā)生共晶過(guò)冷現(xiàn)象，影響測(cè)量精度。取樣的時(shí)機(jī)爐料完全熔解、鐵水表面的增碳劑完全消熔、取出的鐵水表面無(wú)結(jié)膜，方可進(jìn)行次取樣測(cè)量。鐵水中存在未熔物時(shí)，會(huì)發(fā)生凝固鐵水的共晶過(guò)冷現(xiàn)象，影響測(cè)量精度。應(yīng)對(duì)鐵水進(jìn)行加熱升溫后再進(jìn)行取樣測(cè)量。調(diào)整鐵水成份加入增碳劑、硅鐵、錳鐵或廢鋼后，應(yīng)在加料完全熔化后再加熱5-1分鐘，方可進(jìn)行再次測(cè)量。加料后的激冷型核會(huì)造成凝固鐵水發(fā)生共晶過(guò)冷現(xiàn)象，影響測(cè)量精度。

                                                                

 

 

 

下一篇：http://www.huatuwangxiao.com/nuantongkongtiao/88-392jgua2o348db.html