江蘇大豐二噸燃氣蒸汽鍋爐

產品名稱：燃油(氣)立式蒸汽鍋爐

汽車強一定是汽車零部件強，零部件產業的競爭力代表該汽車產業的綜合水平，其重要性不言而喻。北京時間1月11日，由汽車工業協會和汽車工程研究院組織的《汽車零部件藍皮書（2017）》工作啟動會在北京汽車工業協會正式召開。汽車零部件產業是汽車工業強的基礎，是推動汽車工業發展的主要驅動力。放眼，汽車強一定是汽車零部件強，零部件產業的競爭力代表該汽車產業的綜合水平，其重要性不言而喻。

耐久性超群、節省空間的緊湊設計



目前市場上不缺乏功能強大的產品，缺的是穩定性好的產品。而要把產品穩定做好，這比多做幾個功能要付出的成本和時間更多，往往企業就只會注重花俏的功能模塊，而忽略了功能的穩定性。3、過渡、虛營銷對市場已傷筋動骨過渡銷售將毀了智能鎖行業。重營銷輕用戶體驗是目前智能門鎖品牌的嚴重問題。一個忽略用戶體驗的品牌是很難得到用戶的認可。目前智能鎖行業的問題在于寧愿大把花錢買品牌的虛排名，卻不愿意花錢做用戶體驗上。



本體采用一列大口徑水管，將上、下環形集箱連接起來的結構，并采用空氣夾層，節能效果優良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴性更高，控制盤和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節省空間。

省電力，低噪音

燃油(氣)立式蒸汽鍋爐的特點

耐久性超群、節省空間的緊湊設計

吃瓜群眾：“在新款控制器里引入那么多新技術，風險有點大啊”KUKA：“不管，要技術。”吃瓜群眾：“示教器上的6D鼠標經常漂移，時間長了容易壞啊”KUKA：“不管，要操作手感好。”吃瓜群眾：“把本體設計那么，生產成本高啊”KUKA：“不管，要產品好看。”吃瓜群眾：“宣傳片都是剪輯的，欺群眾感情啊”KUKA：“不管，要酷炫。”單看產品外觀，比ABB那就時尚太多了，到Google上搜索“IndustrialRobotIFAward”，頁出來的全是KUKA。



本體采用一列大口徑水管，將上、下環形集箱連接起來的結構，并采用空氣夾層，節能效果優良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴性更高，控制盤和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節省空間。

省電力，低噪音

在設計上，充分考慮了減少送風阻力，降低送風機動力，實現了省電力化；在送風機處，采用了減音型入喇叭口，全機種都裝備了全部用音材料制成的標準消音器，噪音極小，實現了舒適的鍋爐運行環境。

鍋爐實現了95％以上的率

先扔兩個不是結論的結論：一、工業機器人做為一個發展比較成熟的產品，從普通用戶角度很難評判幾個廠家產品之間的技術差距。就好比有人問奔馳和寶馬的造車技術有何優劣，等吃瓜群眾只能說一句“坐奔馳，開寶馬”。造車用的絕大部分關鍵技術，奔馳有的寶馬肯定也有，其“營銷性技術”的區別，不會影響到技術競爭格局。工業機器人行業也是如此，從實際應用的角度來看，技術差距造成的影響遠比使用習慣/功能設計差異造成的影響要小，除非技術存在代次上的差距。



給水加熱器（省煤器），采用了傳熱系數的鰭片管。傳熱采用叉排逆流方式，充分利用煙氣熱量降低排煙溫度，熱效率95％以上。傳熱管和省煤器殼體都涂刷了耐硫酸腐蝕的銀粉，使其經久耐用。

產汽快，節省燃料和時間



鍋爐容易啟動且產汽迅速，運行開始僅3－5分鐘就能以所定壓力和溫度供給蒸汽，節省燃料和時間。

水處理的自動化及爐水自動控制功能，實現了省力化和命化

事實上，格力、富士康之所以想造車，是因為在各自領域已日臻完善，而正處在智能互聯十字路口的汽車，無疑是具力的選擇。但在不少業內人士看來，跨界車企的挑戰在于，需要龐大的資金支持和時間積累，而傳統車企的“多元化”是基于化基礎上的多元化，能共享現有的技術和生產體系。此外，有車企高管還表示，無論是從加工工藝還是人機工程來看，造車都有著極為苛刻的要求。不少跨界車企習慣于“短平快”，但汽車對安全和性能的特殊要求，又決定造車需要一定的積累，這可能會埋下一定的矛盾和危機。



定量加裝置的標準化，使目前為止的手工作業液基礎投入實現了自動化，實現了使水質和使用狀況一致的適宜的基礎投入，解決了鍋爐固有的“全排空后啟動時的低PH值”問題，大大提高了鍋爐本體的壽命。

制造業增加值已經連續多年世界，“制造”正在向“智造”升級。在人工智能的浪潮下，科技賦能產業的理念和億歐的“促成科技互聯網和產業的融合，促進產業升級”不謀而合。在這個升級的過程中，會有哪些值得關注的投資機會？迎來智能制造時代工業發達家經歷了機械化、電氣化、數字化三個歷史發展階段，具備了向智能制造階段轉型的條件。未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統，取代制造過程中人的腦力勞動。

 

下一篇：http://www.huatuwangxiao.com/nuantongkongtiao/88-e11c2imgvb55e0.html