生物質鍋爐

鍋爐容量：倒車雷達系統的組成倒車雷達系統又稱駐車輔助系統。在倒車過程中，如果在車輛要經過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統會向駕駛員發出警告。倒車雷達系統由倒車雷達ECU、倒車雷達蜂鳴器及數個（通常為4個）安裝在（后）杠上的倒車雷達傳感器等組成。如果安裝后攝像頭，則會在導航屏上提供車輛后部區域的圖像。倒車雷達蜂鳴器通常安裝在儀表板橫梁的上部，靠近駕駛員側，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內部，或者說是由儀表內部的報警蜂鳴器完成這一功能。R1，R2——用1/2瓦薄膜電阻。R2約為100千歐，需根據所用具體晶體管選一個合適的阻值。耳機——線卷阻抗不小于2千歐。本機木殼尺寸是210×140×140毫米3。底板放在離木殼底約30毫米左右的高度。底板上安放L1，L2，C2，。底板下在接線架上焊上其它零件。零件在接線架上排列方式，參看。天線經C1的引線，先接在L1的第35匝處，Д2的引線接在L2的第20匝處，調節和C2，使收到某一電臺。
蒸汽爐：10-130t/h   
熱水爐：7-116MW
如為交流調速電梯，還需調整電動機三相電流使之基本平衡，以減少諧波力矩所產生的脈動轉矩；上述調整完成后，將轉換開關置“正常”位置，調試人員利用機房接線端子或直接撳按外部主令按鈕，模擬電梯正常運行，觀察信號登記是否正確，各環節動作是否正常，電動機是否能在內主令和外召信號作用下正常起動，然后利用控制柜接線端子模擬給出所需要的井道信息，看電動機是否能進入減速制動狀態；掛上曳引鋼繩，轉換開關置于檢修狀態，利用轎頂檢修按鈕使電梯慢速運行，逐層檢查和調整井道信息傳感器間隙、極限開關位置、各層廳、轎門間隙；，測量光電碼盤或測速發電機輸出電壓的大小及紋波電壓峰峰值的大小，對于測速發電機還要測量其正、反轉輸出電壓的對稱度，如不符合要求，則應檢查調整測速發電機本身或其機械連接部件，避免引入反饋信號的干擾。

鍋爐參數：
壓力：1.0-9.8MPa   
溫度：184-540°C
壓力：1.0-1.6MPa   
溫度：95-150°C
鍋爐燃料：廢木材、秸稈、甘蔗渣、棕櫚殼、生物質顆粒等。
燃燒方式：循環流化床、水冷振動爐排、往復爐排、鏈條爐排 、（水冷）固定爐排、下伺爐等。

鍋爐特點：
采用合理送料系統，進料均勻性好，與負荷追蹤性好，自動化水平高。
采用合理的燃燒設備，設計層燃，懸浮燃燒或者層燃混懸浮燃燒的方式，確保燃料充分燃燒并燃燼。
合理布置受熱面，組織成充分的燃燒空氣動力場，解決了燃燒不充分和尾部受熱面易腐蝕問題。
選擇合理的爐膛出口煙溫及對流受熱面煙氣流速，減少鍋爐積灰或磨損。

鍋爐型式為臥式快裝鍋爐、工質自然循環。該鍋爐換熱系統由鍋筒、左右集箱、水冷壁組成，主要受熱面有爐膛水冷壁、部分鍋筒和鍋筒內的對流管束。

設計性能：該鍋爐主要受熱面管采用適用于低中壓鍋爐用的20#無縫鋼管制成，鍋筒適用鍋爐鋼板制成，左右集箱采用無縫鋼管制成。

鍋爐爐拱采用耐火混凝土搗制而成。后拱低而長，燃燒良好，兩翼煙道和側墻磚采用耐火材料燒結磚。鍋爐前墻、后墻采用通用耐火磚。

爐排配風合理，燃燒室較大，煤種適用性強。適應各類煙煤或無煙煤、混合煤。燃燒充分。由于高溫煙氣首入沉降室，再由兩側進入兩翼煙道、前煙箱，因而消煙除塵效果好。

水循環簡單，受壓部件結構合理，在水質的情下，完全可以安全運行。

燃燒設備為快裝爐排，燃燒設備在廠內制造安裝完畢，運輸至工地后直接安裝在地基上即可。具有結構合理、緊湊，鋼材耗量低，使鍋爐性能、重量、結構尺寸與國內同容量產品相比具有明顯的性。

節能環保：采用氣化燃燒技術，設置了的氣化旋轉燃燒室，內置旋流二次配風，使燃料燃燒更加充分。

采用傳熱元件―螺紋煙管，配以合理的煙氣流速，使鍋爐熱效率更高。熱達85%以上。

鍋爐采用國家推廣的綠色可再生生物質木質顆粒燃料，CO2達到零排放，煙塵排放濃度小于50mg/m3，煙氣黑度小于林格曼I級，各項指標均達到國家一類地區環保標準。

運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料（木質生物質顆粒）是屬于國家支持推廣的新型環保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下。

自動化程度高：數字集成控制器，可按用戶設定自動控制器燃燒工況，操作簡單方便，自動點火，自動上料，自動清灰。

安全：采用高標準，的輔機、附件和自動控制設備，鍋爐安全、穩定運行。

外觀新穎：鍋爐外觀設計美觀大方。

寧波20噸燃氣蒸汽鍋爐-燃油鍋爐廠