制冷系統故障

（1）制冷系統之中混入空氣：如系統之中是否有空氣，空氣常常積存在冷凝器的上部，由于它絕不能透過冷凝器的積液器，系統之內是否有空氣，一般可用系統壓力的跳動情況用以確定，例如系統之內有空氣，亦應再次抽空加氟處理。

（2）氟過多：壓縮機長年處于過負荷的狀態，***后會導致壓縮機過流跳機。此情況應放出部分氟到標準范圍（環境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa左右）。

能量調節機構失靈

1、檢查是否由于油壓過低或是油管被堵塞了。若是油壓過低。調整增大油壓即可；若是油管堵塞，應該清洗疏通油管。

2、是否由于油活塞被卡住。應將油活塞卸下來清洗并將臟油換掉，重新正確組裝即可。

3、是否是拉桿與轉動環安裝不正確，致使轉動環被卡住。應檢查拉桿與轉動環的裝配情況，并將其修理至轉動環能靈活轉動為止。

4、檢查是否是油分配閥裝配不當所致。若是應重新調整油分配閥即可。

回氣熱廢過大

1、檢測蒸發器中的氨液是否偏少或是供液閥開啟度偏小。若是系統缺氨，應及時補充正常；若是供液閥調整不當，應將供液閥開啟到合適位置。

2、是否是回氣管道保溫層保溫不良或受潮損壞。應***檢查保溫層并更換新的隔熱材料。

3、吸氣閥氣漏氣或已破裂損壞。若是漏氣輕微，可研磨閥片使其不再漏氣；若是破裂則直接更換新的吸氣閥片。

壓縮機吸氣壓力比正常蒸發壓力低

1、供液閥開啟太小，可導致供液不足，因此，蒸發壓力就會下降。對此，只要將供液閥開啟到適當程度即可。

2、吸氣管路中的閥門未全開或是閥芯脫落。若是前者，應將閥門全部打開；若是閥芯脫落，應將閥芯重新安裝上即可。

3、系統中冷媒缺少，即使開大壓力閥，蒸發壓力仍然偏低。此時，應根據實際情況補充適量的冷媒。

4、回氣管道細，或是回氣管路中有“液囊”現象。若是管徑太細，應重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現象，則應將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

軸封漏油嚴重

1、檢查是否軸封裝配不良，造成了軸封嚴重漏油。應將軸封正確裝配。

2、檢查動環與固定環摩擦面是否已經拉毛。若拉毛嚴重，應仔細研磨密封面并重新裝配。

3、若橡膠密封圈老化或松緊度設置的不適當就會漏油。對此，應更換新的橡膠密封圈，并調整合適的松緊度。

4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱，造成了軸封漏油。應將原彈簧拆下，并更換新的同大小的彈簧。

5、檢查固定環背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對此，應將固定環拆下，并將背面環清洗干凈后重新裝配好。

6、如果曲軸箱壓力過高，應進行調整操作。但在停車前應先將曲軸箱的壓力降下來，并檢查排氣閥是否泄漏。

半封閉活塞壓縮機的使用與故障分析

1）：曲軸箱加熱器用途： 分離曲軸箱內的制冷劑，保障壓縮機正常潤滑。在任何環境下都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度環境溫度 使用方法：壓縮機運行，曲軸加熱器斷電，壓縮機停止運行，加熱器通電。

2):附加風機（附加冷卻）使用方法： 隨壓縮機運轉而運轉，壓縮機停止而停止。壓縮機置于風冷器氣流中不需安裝附加風機。