在使用過程中總會出現一些故障，導致空壓機運轉過程中突然跳機，影響現場的使用，現列舉以下空壓機常見故障：1）空壓機高溫停機?？諌簷C主機過載，主機不平衡。空壓機主機異響。在使用中我們遇到的問題大部分是這三個方面，對于這幾個問題平時我們可以根據以下操作來檢測排除故障：1）對于空壓機的高溫，1.要確?？諌簷C的轉子冷卻液是在規定范圍內，空壓機轉子冷卻液的質量直接影響風冷式螺桿空壓機的散熱效果，檢查空壓機在運轉過程中油氣桶內的冷卻液的位置，根據規定如冷卻液較少則添加。檢查空壓機房的通風性，確保空壓機的周圍環境在正常范圍之內，若條件不允許可在散熱器位置增加導風管。在確保以上情況正常的情況下，檢查空壓機散熱器的通風性，散熱器一般為鋁制品，一般情況下我們檢查散熱器通風性可以直接用帶光源的物體檢查透光度，若透光性不好則及時清理，清理是注意不要用硬物直接作用在散熱器片上，一面損壞散熱器片，要用干燥氣體經行疏通，對于水冷式空壓機要及時清理冷卻水內部的水垢，以免造成管路堵塞。對于主機過載，要測量空壓機的三相電是否平衡，以及空壓電源線接頭是否有松動，脫落等情況。若空壓機三相電壓不平衡，則調節外部電壓。或在空壓機旁邊安裝穩壓器。若以上檢測項目全部正常，則空壓機電流互感器故障，直接更換。對于空壓機主機過載，不平衡都是由于空壓機電壓不穩導致電網波動較大，引起空壓機內部自我保護功能作用。主機異響，一般由兩個原因造成。空壓機主軸承磨損，導致空壓機陰陽轉子移位，導致兩個轉子碰撞產生異響，這種情況，直接更換空壓機軸承。高含量鎂合金、銅合金的焊補結合度低的難題，它們通常認為是不能焊補的。由于ESD-5采用的是瞬間的高能量輸出，有效的解決了銅鋁等高導電率金屬的焊補，克服了普通點火花堆焊結合不牢的缺點。球鐵、灰鐵焊補后磷化的色差問題一直是一個難題，由于ESD-5可以采用多種焊材，我們已經找到了一種焊材，能使灰鐵球鐵焊補之后，磷化無色差或者色差較小。同樣也能使灰鐵件焊補后經過磨床或銑床無色差或者色差較小，也可以使用油石打磨。在15℃,用CaSi-CaF2為脫磷劑對鉻鐵合金進行了還原脫磷實驗,在脫磷劑用量為1/1合金量時,脫磷率近5%。對應于的脫磷率存在著一個的初始,而且隨著(Cr)的增加而增加,其定量關系式為(%C)=1.25+.55(%Cr);(Cr)和溫度對脫磷效果影響不大。這是與氧化脫磷所不同的。還討論了還原脫磷劑的選擇原則和頂渣使用的必要性。后,結合作者前期氧化脫磷的研究結果。對在15℃,用CaSi-CaF2為脫磷劑對鉻鐵合金進行了還原脫磷實驗,在脫磷劑用量為1/1合金量時,脫磷率近5%。

                                                                

 

 

 

下一篇：http://www.huatuwangxiao.com/nuantongkongtiao/88-cd2i6bdcg1f80f.html