維修是恢復工程機械技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。當前國內汽車維修行業已具有相當規模，而工程機械維修行業起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在，導致機械維修質量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機械事故的發生。下面針對工程機械維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣一些維修人員由于對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著大概、差不多的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。日產小松推土機，出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。當機械出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過問、看、查、試等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。大力發展測距儀、風動工具、園林工具、電動工具、手工具、量具、臺式工具，發展的汽車隨車工具、建筑五金、組合工具、廚電工具等產品，加快形成多品種、多規格、系列化的核心技術和產品，著重自主知識產權的研發，推動產業結構的成功轉型升級。面對市場競爭的白日化，五金企業如果對渠道建立、品牌推廣與維系不夠重視；售后保障、售后服務不到位，或者基本上沒有售后服務則會直接影響到企業的長久發展。售后服務也是重中之重。挪威航運公司已選擇Ecospeed為其兩艘新建散貨船進行后保護性涂層。船都是冰級船，將在北歐和波羅的海航行。首艘M/VGolfstraum號已于今年11月交付，姐妹船M/VRystraum號預計212年交付。由于波羅的海北部在冬季幾乎完全是凍冰，船東希望水下船體的涂層能保護船體不受大塊漂浮干冰的破壞，Ecospeed因而成為理想的選擇。據悉，過去的5年，已有數艘采用Ecospeed涂層的船舶在嚴酷的波羅的海冬季航行，沒有任何1艘船在進干船塢時需要再進行涂層。

                                                                

 

 

 

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