生物質鍋爐介紹能源署發布《在＂移動＂中制冷：車用空調的未來》乘用車、面包車、公共汽車和貨運卡車中的空調統稱為車用空調（M：C）目前消費超過18萬桶石油當量／日。這占目前石油消費量的5％以上。轎車和面包車車用空間的節能潛力根據文獻測算，汽車每年消費的能源中約有6％用于車用空調，根據國家／地區、氣候、駕駛模式和交通擁堵情況，這一占比范圍在3～2％。在溫暖的氣候和擁擠的交通中，其消費峰值可達到4％以上。

生物質鍋爐燃料來源廣泛，是可再生的綠色能源，它幾乎不含硫份、灰分少，其生長過程能吸收燃燒過程產生的全部CO2，實現CO2零排放。生物質能源將逐步代替煤炭，成為主要能源之一。生物質燃料包括秸稈、木枝條、竹木加工廢料、糧食殼皮、果殼、糖渣、油渣等。按其形狀尺寸可劃分為屑（≤3mm）、片（≤50mm）、條塊（＞50mm）狀三種。
簡化和用多個組合來有效降低輸出端與：C輸入端的電壓差，以此不再需要用到效率較低、成本較高、發熱量較大和體積較大的單端式驅動模式，效率得以提升。配光問題LED路燈的配光主要有兩個方面，其一是如何由多個彩色的LED燈管，復合出我們照明所用的白色燈光；其二是LED的燈管按何種形式排列時可以達到預期的照明效果。對于路燈照明區的形狀問題，由于LED路燈是由多顆LED光源組成，LED光源又有很強的定向性能，但光源的投射距離有限，因此造成了燈下亮、兩燈之間暗，照度均勻度差的現象。

我公司與國內高等院校聯合、吸收同行的技術，逐步開發生物質鍋爐，并在實踐運營中不斷加以改進，目前已形成成熟穩定的技術、產品得到廣泛應用。根據不同生物質的特性和形狀尺寸，我們已經研制開發了固定爐排、活動爐排、鏈條爐排及室燃四種燃燒方式，橫水管、單縱、雙縱三種本體結構，四大系列生物質燃料鍋爐。與燃煤鍋爐結構不同，我公司生物質燃料鍋爐的主要特點如下：通過在爐膛內設計布置的二次風，擾動煙氣動力工況，及時補充氧氣燃燼揮發份，提高熱效率并減少排放。合理設計對拱和后部爐排的保護，并避免產生爐膛周期性微爆。對于含水分廢料，增加預熱段長度、提供有效熱源加熱或直接投入熾熱煙氣高溫段。對于用氣量高峰負荷，或廢料中含膠水等易結焦成份，則在爐膛內布置大量受熱面予以解決。對于廢料中有塊、條、片、屑、粉多種狀態，設計多種送料方式和單一送料方式供用戶選擇。

與燃煤鍋爐相比，生物質燃料成本低廉，大幅降低運行費用。我公司可以針對用戶各種不同生物質燃料的使用要求進行單設計，為用戶提供價值的產品。

DZL系列生物質鏈條爐排蒸汽鍋爐介紹

適用燃料

本產品采用鏈條爐排，適用燃料為成型顆粒燃料，可加少量木條、木塊，也可與煤混燒。

結構特點

（1）采用拱型管板與螺紋煙管組成鍋筒，使鍋筒由準鋼性體變為準彈性體結構，取消了管板區的拉撐件，減少了應力。管板內煙管由兩回程改為單回程，解決了管板裂紋的難題。

（2）鍋筒下部由于布置了上升管排，消除了鍋筒底部的死水區，使泥渣不易沉積，鍋筒高溫區能得到良好的冷卻，預防了鍋筒下部鼓包。

（3）采用傳熱螺紋煙管，獲得了強化傳熱效果，達到鍋爐升溫、升壓快的特點，提高了鍋爐的熱效率。

（4）結構緊湊，與同類型鍋爐比較，外形尺寸小，節省鍋爐房基建投資。

（5）運行穩定、調整方便、出力足。

（6）采用螺紋煙管強化傳熱，提高了傳熱系數和熱效率，由于煙氣在管內有擾動作用。煙管內不易積灰，起到自清掃的作用。

（7）爐膛內的八字墻、出口煙窗部分均有一定降塵作用。使鍋爐的原始排塵濃度控制在標準以下，了鍋爐煙塵排放達到國家環保規定的指標。

（8）特的雙層二次風設計，改善了生物質燃料著火條件，采用了立風室，達到了合理布風，使爐膛內形成一個有利于燃燒的空氣動力場，使得燃燒溫度高、燃燒。

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