產品特點 1、本產品采用吊頂式結構,不占用冷庫實用面積,提高了冷庫的利用率。 2、軸流風機強制通風、庫內空氣循環快,降溫速度快,庫溫均勻 3、冷風機所用翅片采用兩次翻邊和機械漲管工藝,翅片和蒸發管全部為導熱系數優良紫銅材料,具有同種材料不受熱脹冷縮的影響,地提高了傳熱系數 4、艦船用冷風機電機為設計,均作特殊的“三防”處理,且經過有關部門的檢定、認可。




船舶制冷系統有4大核心設備：壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發器。冷凝器是制冷系統中的一種熱交換器，使制冷劑過熱蒸汽受冷卻凝結為液體，蒸發器是制冷劑吸收被冷卻介質的熱量的熱交換器。



船艙焊接降溫低溫冷風機組 造船廠內的艦船產生，船塢、甲板、船舶的建造生產中，焊接無法用機械焊接代替人工焊的工藝時，人工焊接的區域通風不好，作業環境溫度較高，解決了崗位高溫的問題就等于解決生產效益，作業區域的溫度舒適，工人方能作業，對于造船廠內的艦船建造普遍性來講，作業區域都屬于不固定性或局限性，工作環境大部分處于高溫工作的狀態，作業環境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產品合格率下降，人員流動不穩定，從而影響企業效益。采用造船焊接降溫低溫冷風機組對工作崗位點對點的局部降溫，從而改善作業環境，提高工人的工作效率。



21世紀各個行業都要求節能、減排，提倡低碳生活。造船行業也大力提倡綠色造船 技術。傳統的船用冷庫冷風機安裝方法是鋼質冷風機基座與鋼質船體接，鋼質冷風機機, 底通過鋼質螺栓直接連接，由于鋼質熱傳導系數80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內、外溫差較大。這種傳統的 船用冷庫冷風機安裝方法通過冷風機座“跑冷”現象嚴重，為了保持冷庫內低溫，冷風機需 長時間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環保的安裝方式。



船用冷（熱）氣機組是我公司根據當前船舶工業發展需要及造船行業工作環境情況設計的可移動式產品，該產品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環境惡劣溫度較高的場所。機組由壓縮機、冷凝器、蒸發器、散熱風機、送風機及粗效過濾器等部件組成，壓縮機選用進口丹佛思，或美國谷侖品牌，冷凝器和蒸發器均采用銅管穿鋁片經液壓漲管處理，片距2.7～3.2mm，送風機為中壓后傾透鋪風機。



風冷式冷風機有以下特點： 1、風冷式冷風機風機選用風機，并且經過科學選型，以及采用電腦選型軟件，因此風機，噪音低，性能可靠，可風量和壓頭，風機軸承采用鋰基潤滑脂，常規長期運行不用添加潤滑油； 2、風冷式冷風機采用風冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經二次翻邊，通過機械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優點。配合的冷凝風扇，風量大、噪音小，效果出眾。而且風冷式冷凝器使用起來方便，不需要另外配置冷卻水塔； 3、風冷式冷風機結構采用組合式鈑金結構，方便維修以及內部清理，根據冷凝風扇的出風方向，科學地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀機器的作用； 4、風冷式冷風機經過科學設計，充分考慮技術參數的優化組合，各項指標*合理。同時可根據用戶的要求進行改型設計，提供不同性能指標的產品。