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化學本質與結構：
尿素是碳酸的二酰胺。其分子結構可以看作是一個羰基（C=O）連接著兩個氨基（-NH?）。
分子式：CO(NH?)? 或 CH?N?O。
分子量：60.06 g/mol。
氮含量高達約 46.7%，這是其作為氮肥的物理基礎。
縮二脲生成： 尿素加熱至約150°C以上時，兩分子尿素脫去一分子氨，生成縮二脲（NH?CONHCONH?）。縮二脲對某些植物（特別是幼苗）有毒，是化肥尿素質量控制的一個重要指標（通常要求含量低于1-1.5%）。
絡合作用： 尿素能與許多金屬離子形成絡合物，也常用于蛋白質變性劑（破壞氫鍵）。
施用與轉化：
尿素施入土壤后，不能直接被植物大量吸收。它需要經過水解作用（主要由土壤微生物分泌的脲酶催化）轉化為銨離子（NH??）和碳酸氫根（HCO??）：
CO(NH?)? + 2H?O + H? → 2NH?? + HCO??
生成的NH??可以被植物直接吸收利用，也可以進一步通過硝化作用轉化為硝酸根（NO??）供植物吸收。水解速率受土壤溫度、濕度、pH值和脲酶活性影響，通常在幾天到幾周內完成。
硝化與淋溶/反硝化損失： NH??轉化為NO??后，易隨水向下淋溶流失或在水淹條件下經反硝化作用生成N?O或N?損失。使用硝化抑制劑（如DCD, DMPP）可以延緩這一過程。
縮二脲毒害： 如前所述，尿素中過量的縮二脲可能對敏感作物（如柑橘、菠蘿、咖啡、蔬菜幼苗）產生毒害。選擇低縮二脲含量產品或避免在苗期作種肥/根際施用是關鍵。
土壤酸化潛力： 雖然尿素本身中性，但其轉化過程中（硝化作用）會產生H?，長期大量施用可能導致土壤酸化，尤其是在緩沖能力弱的土壤上。需配合石灰或其他堿性物質施用。
科學施用原則： 遵循“適合作物、適地、適時、適量”原則，結合土壤測試和植物營養診斷，進行基肥、追肥的合理分配，并積極采用深施、分次施、配合抑制劑等增效技術。
車用尿素 (柴油機尾氣處理液 - DEF/AUS 32/AdBlue?)：
這是尿素增長快的工業用途。濃度為32.5%的高純度尿素水溶液。
應用于配備選擇性催化還原 (SCR) 系統的柴油車輛（卡車、客車、工程機械、船舶甚至火車）。
工作原理： DEF被噴入發動機排氣管，在高溫下分解為氨氣（NH?）。NH?在SCR催化劑作用下，將尾氣中的主要污染物氮氧化物 (NOx) 還原為無害的氮氣（N?）和水（H?O），是滿足嚴格排放法規（如國六、歐六）的核心技術。
對尿素純度（雜質、縮二脲含量）、金屬離子含量等要求極其嚴格。
