馬雕塑是我們生活的一部分，隨著時(shí)間的不斷變化，馬的故事自古以來(lái)就有了，各種馬雕塑在每個(gè)人的心中都有完全不同的感受，所以馬雕塑相當(dāng)使用的恰到好處，我們需要根據(jù)自然環(huán)境來(lái)處理，還整合用戶的各種心理效應(yīng)。馬雕塑用于裝飾大城市的空間環(huán)境，有的馬雕塑還有一定的紀(jì)念價(jià)值，具有一定的隱喻，這種雕塑作品不僅具有其它動(dòng)物雕塑的良好特點(diǎn)，而且因其富有內(nèi)涵得到了更廣泛的應(yīng)用。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線。歷史悠久的一些國(guó)家仍然保留著一定數(shù)量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統(tǒng)文化的活標(biāo)本。如今，活躍在各在景點(diǎn)的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來(lái)的，不論是數(shù)量還是造型早已令人眼花繚亂，人們?cè)诰o張的學(xué)習(xí)生活之余，在觀賞馬雕塑的過(guò)程中可以得到放松，這就使人們過(guò)快的生活節(jié)奏得到了一絲的平衡。

在過(guò)去，人類將馬馴化為畜牧，作為生產(chǎn)力來(lái)使用是一個(gè)偉大的創(chuàng)造，但是誰(shuí)是個(gè)創(chuàng)造的人，已經(jīng)無(wú)可考評(píng)了，總之，馬被馴化這件事情需要的想象力。馬一開(kāi)始的作用是以馬為重要牽引力來(lái)運(yùn)輸物品，中國(guó)馬車歷史悠久，早在夏和商朝就被用作交通工具。我廠制作的馬雕塑中就有一些是馬拉車雕塑，馬兒體型壯碩，車子精美絕倫，它們兩個(gè)組裝在一起，就被富于了的藝術(shù)性和實(shí)用性，讓人們樂(lè)于去拍照留念。

馬雕塑的創(chuàng)作是藝術(shù)家們體力與腦力勞動(dòng)相結(jié)合的情況下制作完成的，足見(jiàn)對(duì)馬雕塑的熱愛(ài)。新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)的馬雪博士說(shuō)，中國(guó)是世界上古老的國(guó)家之一，也是馬文化繁榮的國(guó)家之一。馬早在5000多年前就開(kāi)始了，周朝將馬分為六類，即種馬、軍裝（）、齊馬(儀仗隊(duì))、道馬(驛用)、田馬(獵)、馬（雜項(xiàng)使用）。西漢建立了相對(duì)完整的馬政組織，大規(guī)模運(yùn)營(yíng)跑馬場(chǎng)。漢朝在西北地區(qū)養(yǎng)馬30萬(wàn)匹，唐末在西北養(yǎng)馬70多萬(wàn)匹，的改善了運(yùn)營(yíng)管理。

如果要制作出的馬雕塑，那么需要從基礎(chǔ)的理論知識(shí)開(kāi)始學(xué)習(xí)，需要了解馬的生活習(xí)性以及身體特征。伯樂(lè)相馬是世界上部相馬作品，廣為流傳。唐代還有其他相馬經(jīng)。宋朝實(shí)施了保馬法，效果不明顯。元朝非常重視養(yǎng)馬，但只關(guān)注當(dāng)?shù)仞B(yǎng)馬業(yè)的快速發(fā)展。明朝采用了各代馬政規(guī)章制度的優(yōu)勢(shì)，高度重視養(yǎng)馬，馬政設(shè)備相當(dāng)完善。清朝擴(kuò)大了跑馬場(chǎng)，限制了民間養(yǎng)馬，損害了民間養(yǎng)馬業(yè)。辛亥革命后，軍伐年復(fù)一年，養(yǎng)馬衰落。特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，坐騎總數(shù)損失慘重。

作品塑造的是匹壯碩的駿馬雕塑，它就像是從大草原生長(zhǎng)出來(lái)的，沐浴在熱烈的陽(yáng)光下，穩(wěn)穩(wěn)地與大地連為一體，與人民扎根一處，堅(jiān)如磐石，豪情萬(wàn)丈，成為大草原生命、力量、陽(yáng)光的象征。馬雕塑具有韻律感十足的流線造型，視圖描繪出一幅吟頌遼闊草原的樂(lè)章，作品即展現(xiàn)了大草原的遼闊，又將動(dòng)靜有至的馬雕塑融入其中，與充滿活力的馬雕塑構(gòu)成呼應(yīng)，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代相交融的新型表現(xiàn)語(yǔ)境。