產品別名 |
停機坪嵌入式中心瞄準點燈,機場道邊燈 |
面向地區 |
全國 |
燈光顏色 |
白 |
燈罩材質 |
亞克力 |
電壓 |
220 |
風格 |
現代 |
功率 |
小于9w |
機坪泛光照明的平均照度應為：
——機位上：
· 水平照度：不低于 20 lx，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1；
· 垂直照度：在相關方向上高出機坪 2 m 處，不低于 20 lx；
——停機坪其他地區：水平照度不低于機位上平均照度的 50%，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1
瞄準點燈：
供夜間使用的直升機場，如設有瞄準點標志， 應設置瞄準點燈。 瞄準點燈應與瞄準點標志設在一起。 瞄準點燈應采用全白色燈，至少應設置 6 個，其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當高出表面的燈會危及直升機運行時，應采用嵌入式燈。
TLOF 邊燈：
TLOF 邊燈應均勻布置。 對于表面直升機場，其間隔不得大于 5 m；對于高架直升機場和直升機水上平臺，其間隔不得大于 3 m。 每邊 (含每個角上的燈) 應至少設置 4 個燈。 TLOF 為圓形并且燈沿周邊均勻布置時，應至少設置 14 個燈。
其他傳統的立式助航燈光（安裝在機場跑道和滑行道上的，表面約25cm）也影響飛機的滑行安全，改用嵌入式助航燈光（嵌入在機場跑道和滑行道上的，和表面基本在一個平面上）后，促使飛機跑道和滑行道變成1個平面圖，明顯的提高了飛機場的跳躍安全性。
傳統式的立柱式助航燈光效果對場所規格規定較為大，比較合適大容量范疇的通用機場，在空間規格相對性較小的路面服務平臺甲板等場所沒法應用，嵌入式設備可合理處理此類難題。嵌入式助航燈光效果可普遍應用于各種各樣規格的飛機場。
瞄準點標志，當直升機在進入接地和離地區前，有必要進近到一個特定的地點時，應在直升機場設置瞄準點標志(CM-HT12/D直升機場瞄準點燈)。瞄準點標志應位于終進近和起飛區內，呈等邊三角形，其中一個角的平分線與主要進近方向相一致。標志應采用連續白線，三角形邊長不少于9米，線寬1米。
