梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因?yàn)檠b在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問題，還要考慮到線路的安全問題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽能電池板、控制器整合起來使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽能電池板裝置在便于維修的場(chǎng)所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問題，也便于后期的維護(hù)保養(yǎng)。

太陽能航標(biāo)燈是一種利用太陽能作為能源的航標(biāo)燈。 它具有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如： 1. 節(jié)能環(huán)保：依靠太陽能供電，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，降低能源消耗和環(huán)境污染。 2. 安裝方便：無需復(fù)雜的布線和供電設(shè)施，安裝和維護(hù)成本相對(duì)較低。

太陽能航標(biāo)燈區(qū)分水域：用于區(qū)分不同的水域，如港口、航道、禁航區(qū)等，使船舶能夠清晰了解所處位置和航行規(guī)則。 4. 夜間導(dǎo)航：在夜間或能見度低的情況下，太陽能航標(biāo)燈能夠持續(xù)發(fā)光，為船舶提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識(shí)。

航標(biāo)燈引導(dǎo)船舶沿航道安全航行而配布的標(biāo)志和信號(hào)設(shè)施。航標(biāo)燈以特定的標(biāo)志、燈光、 聲響和無線電信號(hào)標(biāo)示航道的方向、界限，水上和水 下的礙航物的位置；標(biāo)示航道的水深、橫流、水下管 線及架空電纜；預(yù)告風(fēng)情以及指揮狹窄和急彎河段的通行。

太陽能航標(biāo)燈提高航行效率：有助于船舶規(guī)劃佳航線，減少航行時(shí)間和燃料消耗，提高運(yùn)輸效率。 6. 保障水上交通秩序：使船舶有序行駛，減少交通混亂和事故的發(fā)生。 7. 保護(hù)環(huán)境：太陽能作為能源，清潔、可再生，減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，降低了能源消耗和環(huán)境污染。

航標(biāo)燈的功能也可以引入船內(nèi)，可以給出船的位置，或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等原因而停泊。早期的海上助航主要是依據(jù)星座圖（constellation），它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標(biāo)位置。

隨著時(shí)代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級(jí)。

在使用太陽能一體化航標(biāo)燈之前，長(zhǎng)江干線航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬多個(gè)，回收和再利用過程中，很容易造成環(huán)境污染。現(xiàn)在使用太陽能一體化航標(biāo)燈，鋰電池可回收再利用，給環(huán)境造成的污染大程度的降低。

一體化太陽能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！燈罩設(shè)計(jì)：燈罩透鏡面的設(shè)計(jì)，通過燈罩，使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。