關鍵詞 |
水面禁航浮標燈,gps浮燈,船舶航行燈,導航防撞浮標燈 |
面向地區 |
全國 |
梁上的燈具設置環境和普通航標燈不一樣，因為裝在橋墩側面，除了要考慮防水、防撞問題，還要考慮到線路的安全問題。為解決這些因素，現可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽能電池板、控制器整合起來使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽能電池板裝置在便于維修的場所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問題，也便于后期的維護保養。
燈器內置GSM/GPRS通訊模塊時,可作遠程監控終端。外殼采用海事級鋁合金底座，表面噴塑、耐腐蝕、燈罩透鏡抗UV，抗沖擊。燈器采用一體化結構設計，自動光控，全部功能模塊均為內置，無需外接任何其它輔件，從而達到使整套燈器的防護等級高達IP68。
新型節能型一體化航標燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護成本，光伏組件設置為環繞狀，能夠大限度地利用太陽能，設置有電流檢測器和控制中心，根據日夜變化和天氣變化對燈芯的開啟和關閉智能控制，減少了能源浪費。
航標燈的功能也可以引入船內，可以給出船的位置，或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發動機故障等原因而停泊。早期的海上助航主要是依據星座圖（constellation），它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標位置。
隨著時間的推移，雖出現了許多其他的助航設備，但燈塔航標燈的作用依然重要。助航設備的作用便是提高船只航行的安全性。當助航燈光標示恰當，太陽能航標燈助航設備便能成為避免大型事故的有力保障。
在使用太陽能一體化航標燈之前，長江干線航道每年產生廢舊蓄電池1萬多個，回收和再利用過程中，很容易造成環境污染。現在使用太陽能一體化航標燈，鋰電池可回收再利用，給環境造成的污染大程度的降低。
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