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伊犁風力發電機障礙燈,防水風力發電機障礙燈,防水風力發電機障礙燈,防水風力發電機障礙燈 |
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太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉換器及充電控制都是影響其電源轉化和儲存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術和選用材質的差異，其續航時間都是有所差異。
太陽能航空障礙燈的續航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數息息相關，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術優勢
很多類型的普通燈具都不會對品質性能有較高的要求，但航空障礙燈由于要長期在戶外面對日曬雨淋、狂風暴雪等各種環境，所以對燈具的抗沖擊、抗UV、耐老化、防水防潮等多個方面都有著較高的品質要求，并且嚴格要求燈具的質量要符合民航局的檢驗合格標準，只有具備合格檢測報告才算是通過的產品。
航空障礙燈的質量會直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應的標準規范，從設計生產制作加工，都要經過嚴格的把關，品質合格的燈具需要通過民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產品會得到民航局出具的民航許可證。
航空障礙燈行業是具備相應一定的性，對該產品領域不熟悉的情況，會影響產品的后續安裝、使用、維護，所以這就需要廠家提供的售后服務，為客戶提供的產品指導，和及時的售后維護服務，這樣才能避免后續燈具出現的各種問題，可以更加省心。
航空障礙燈是在航空領域廣泛應用的特殊燈具，為了避免層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面，45米的建筑設置航空警示燈。
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