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南充太陽能航空燈,防水太陽能航空燈,防水太陽能航空燈,防水太陽能航空燈 |
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航空障礙燈的安裝調試和投入使用后,須認真地進行日常維護工作。只有這樣,才能做到:確保照明燈具正常有效地工作,從而使照明設計的目標能長期得到實現。能及時發現問題,排除隱患,安全。能延長照明燈具使用壽命，提高經濟效率。
航空障礙燈在出廠前都需要進行反復測量，才可判斷為合格產品，，航空障礙燈在高低溫下的光強指標、發光強度以及發光的持續時間是否符合標準，并且需要嚴格符合航空障礙燈標準MH/T6012-2015。
高空障礙燈設備是為了防止飛機在航行中與建筑物或構筑物相撞的標志燈。障礙燈的裝設應根據該地區航空部門]的要求來決定。從地表面或水面為基準,建造高度在60m以上的建筑物或構筑物,對夜間航行或在儀表氣象狀態下航行的飛機,使之能識別出障礙的存在。因而應設置高空障礙燈設備。
障礙燈一般應裝設在建筑物或構筑物凸起的(避雷針除外)。當制高點平面面積較大或是建筑群,除在較處裝設障礙燈以外,還應在其外側轉角的分別裝設。
航空障礙燈安裝應符合以下規定:
(1)燈具裝設在建筑物或構筑物的較高部位,若部位平面面積較大或為建筑群時，除在端裝設外,還應在其外側轉角的裝設。
(2)在煙囪頂上裝設航空障礙燈時,應安裝在低于煙囪口1.5 ~ 3mm的部位,且呈正三角水平排列。燈具安裝應牢固可靠,且有維修和更換光源的措施。
(3)安裝用的金屬支架與防雷接地系統焊接,接地裝置有可靠的電氣通路。
當煙囪高度大于45 m小于150 m時，增加中間燈，可單使用A型、B型和C型中光強障礙燈或B型中光強與B型低光強組合使用。當煙囪高度大于150 m時，應采用雙障礙燈系統，由在全天使用的A型高光強障礙燈和在夜間使用的B型中光強障礙燈組成。并且，其供電方式一般是由保安電源進行供電，這樣，在全廠斷電的情況下，因為其電路不是一個，依舊可以進行供電，障礙燈可由布置在室內的光電自動控制裝置實現啟停控制，該裝置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線亮度基本一致的地方。
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