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環氧樹脂砂漿具有很好的粘結性能和抗沖擊性能，能夠抵抗外力引起的變形，降低體系產生的內應力，提高材料的適應性能。廣泛應用于飛機跑道，公路、橋梁，隧道、車間等工程部位抗磨損及修補加固。
埋地管道在土壤中的外腐蝕過程主要是源于土 壤的電化學腐蝕( 包括土壤應力、微生物、電解質等 因素) ，內腐蝕則主要來自于管道內不同的輸送介質 產生的化學腐蝕和流體沖刷腐蝕。作為防腐阻隔層， FBE 涂層如果存在缺陷，會引 起金屬局部腐蝕，導致涂層鼓泡、剝離、脫落等腐蝕破 壞:( 1) 涂層下殘堿、殘鹽或氧化物引起腐蝕導致涂 層脫落;( 2) 介質滲透至涂層下，引起濃差電池，發生 腐蝕出現涂層破壞; ( 3) 涂層受水浸蝕后吸收膨脹， 內應力使涂層發生鼓泡; ( 4) 化學介質、泥砂流動磨 損引起涂層腐蝕。
FBE 中環氧基能夠與金屬表面的游離鍵形成牢 固的化學鍵，是粘接力的主要來源，而不同的環氧樹 脂中環氧基團的數量是不同的，因此，環氧基團的數 量影響了涂層的附著力，同時也是影響抗陰極剝離性 能的一個重要因素。 另外，固化溫度也是保持 FBE 涂層長效附著力 的關鍵。低于標準溫度下的固化不利于熔融態分子 對底材的浸潤，高溫有利于充分交聯，提高固化程度， 也更有利于 FBE 高分子鏈旋轉，消除涂膜內應力，使 涂膜的活潑極性基團吸附于金屬的活性點而提高附 著力。未反應完全的環氧和固化劑會降低涂層的內 聚強度，殘留在涂層中會吸收水分，終引起附著力的喪失。 附著力還與涂層的致密性有關。
