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煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。
中光強白色障礙燈燈光色澤為白光/紅光，白光全天適用，白天、黎明和黃昏時發光強度通常為20000cd，夜晚發光強度通常為2000cd。高光強白色障礙燈燈光色澤為白光，全天適用，白天發光強度通常為200000cd，黎明和黃昏發光強度通常為20000cd，夜晚發光強度通常為2000cd。
為了提供準確的航空警示，民用航空行業對航空障礙燈是有著詳細的相關標準，例如不同高度的建筑應選用哪一種類的障礙燈，而不同類型的航空障礙燈產品在燈光色彩、閃光頻率上是有著相應的參標準，這些都是要根據實際情況去選擇合適參數的燈具。
航空障礙燈是在航空領域廣泛應用的特殊燈具，為了避免層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面，45米的建筑設置航空警示燈。
當一個燈在某一個方向被物體的另一部分或另一物體遮擋時，在遮擋燈光的該另一物體或該物體的該部分上增設低光強航空障礙燈以保持應予標明的物體的基本輪廓。如果被這等的燈對于應予標明的物體的基本輪廓的顯示不起作用，則可將該燈取消。
障礙燈的分布安裝方法。
1.障礙燈應當設置在建筑的頂部和邊緣處。
2.超過一定高度的建筑，需要設置多層航空障礙燈，而低于45米的建筑只需在頂部設置航空障礙燈就好。
3.每層航空障礙燈的數量應根據其所在標高煙囪的外徑確定：
外徑小于或等于6m時，每層設3個障礙燈。
外徑超過6m，但不大于30m時，每層設4個障礙燈。
外部直徑超過30m，每層設6個障礙燈.
廣東中工航天科技有限公司是集研發和生產各類航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產到布署等全套解決方案，公司一直以格產品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發和推廣，遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關標準；研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產品不斷被用于高層大樓、機場、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑，既是夜間航空障礙物的標志燈，又可起到美化夜間景觀的作用。
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