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太陽能航空障礙燈的續航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數息息相關，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術優勢
煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。
低光強航空障礙燈分為A型低光強障礙燈、B型低光強障礙燈、C型低光強障礙燈、D型低光強障礙燈共四種障礙燈。每一種類型的低光強航空障礙燈都有不同的安裝要求和安裝須知。每一高度層的低光強航空障礙燈的數量和布置都做到在每一個方位角都能將物體標明出來。
為了提供準確的航空警示，民用航空行業對航空障礙燈是有著詳細的相關標準，例如不同高度的建筑應選用哪一種類的障礙燈，而不同類型的航空障礙燈產品在燈光色彩、閃光頻率上是有著相應的參標準，這些都是要根據實際情況去選擇合適參數的燈具。
中光強航空障礙燈又會根據情況細分兩種類型，分別是A型和B型的障礙燈，兩者的主要區別在于光源的顏色不同，在光強上也有差別。根據民航總局規定，A型中光強障礙燈為白色閃光燈，而B型則為紅色閃光燈，兩者亦都通常是根據情況搭配使用。
說起航空障礙燈肯定許多人都是一頭霧水，不知道這個東西是干嘛用的，其實，許多人雖然沒見過，但是肯定有在電視上看到過一些機場塔臺和大廈、煙囪的樓頂都會有一種燈光強烈的類似于警燈的紅色圓燈吧，這個就是航空障礙燈了。它的作用就是給低空飛行的飛機提供照明警示的作用，防止飛機在惡劣天氣和下降時由于看不清周遭情況而出現事故。
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