風光互補LED路燈價格比普通燈具的價格要高嗎?大家都知道，風光互補LED路燈是比普通燈具多了一個風機出來。所以它的初始價格是要比普通燈具價格要高出來一些。但是，如果要將投入工程的施工費用一起計算在整個工程的話，那結(jié)果就大不相同了，它們就是在初始投資的價格相差了一些，后續(xù)工作要比普通燈具簡單，費用自然而然的降下來了，甚至有可能普通燈具價格都會比風光互補路燈價格高。
智能化LED路燈經(jīng)過了這幾年的大力推廣使用，風光互補LED路燈的優(yōu)勢已經(jīng)被越來越多的人所熟知，它自從使用開以后，一直都是大家探討和關注的對象，除了它對于城市道路使用會帶來什么樣的作用之外，風光互補LED路燈價格也一直是人們探討的一部分，話說價格高不高，那就要從它各個方面來看了。
工程越大，普通燈具的施工工程越高，投入的費用就會越高，而風光互補燈飾使用時間越長，它越能體現(xiàn)出它的實惠，就把人力、物力、后續(xù)使用的電費和維護費一起計算在內(nèi)，普通燈具的費用價格自然會比風光互補路燈價格預算的還要高很多。

經(jīng)常在城市的某條街道看到成排的風光互補路燈。這些路燈形成了一道的風景線。
所謂風光互補路燈，就是利用風能和太陽能兩種能源，白天太陽能電池板和小型風力發(fā)電機給蓄電池充電，晚上蓄電池給LED燈源供電使用。在陰雨天氣，路燈也能正常工作。
風光互補路燈的優(yōu)勢
1、無需鋪設傳統(tǒng)的輸電線路。
2、可任意調(diào)整路燈的布局。
3、個別路燈損壞不會影響其他路燈的正常運行。
4、使用壽命長，節(jié)能環(huán)保，符合低碳生活理念。
5、后期的維護成本小
風光互補路燈的缺點
1、初期投資大，是相同功率常規(guī)路燈的3.4倍。
2、地候和天氣狀況直接影響到路燈的使用。
3、蓄電池不夠耐用，定期更換，控制器的使用壽命一般也只有3年，可靠性低。
從環(huán)保和低碳的角度來看，肯定是值得安裝的，并且是值得大力推廣的。
但是，風光互補路燈的安裝需要與實際情況相結(jié)合。在城市重要的路段，風光互補路燈的功率一定足夠，關鍵部件的可靠性一定要高，防止出現(xiàn)亮度不夠或者不亮燈的情況。
據(jù)調(diào)查，我國目前路燈年需求約300萬套，主要集中在城市。由于輸電線路成本高，許多郊區(qū)公路還沒有普及路燈。風光互補路燈系統(tǒng)為大范圍普及路燈創(chuàng)造了條件，以10%的道路采用風光互補路燈計算，我國風光互補路燈市場每年可達30-45萬套，市場規(guī)模45-70億元。為我國可再生能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了的市場機遇，為風光互補路燈提供了廣闊空間。

太陽能路燈具節(jié)省投資，高性價比的特點是相當明顯的，使用綠色、環(huán)保、可再生能源，一次投入，長期受益。
太陽能技術和產(chǎn)品的出現(xiàn)，符合社會發(fā)展的需要，符合環(huán)保的要求，其所帶來的社會效益是普通產(chǎn)品無法比擬的，其生命力將是旺盛而持久的。
對于次跟我們廠家合作的企業(yè)個人都比較關心質(zhì)量與價格，在這里我可以跟您說價格不是越低越好，俗話說得好一等價錢一等貨，現(xiàn)在一般的太陽能路燈市場價格很透明，不存在。
利潤就那么多，所以我們的質(zhì)量您大可以放心，說好質(zhì)保多久就質(zhì)保多久。只要您跟我們合作一次，下次還會找我們。

我們都知道考驗一組太陽能照明系統(tǒng)質(zhì)量的好壞就是在冬季，這個季節(jié)不僅日照峰值低，而且伴隨著寒冷低溫（中國的北方9月份就開始變冷）。眾所周知溫度越低，電池的化學反應也越緩慢，電極/電解液界面被視為電池的心臟，電池就是利用其反應產(chǎn)生電能。膠體蓄電池的安裝我們都是放置在凍土層以下，這樣需要挖很深的坑，費人工和時間，揚州新德立光電作為的鋰電池太陽能路燈廠家，告訴大家低溫地區(qū)怎么樣才能使用鋰電池太陽能路燈。

LED路燈，不要僅考慮到節(jié)能，更應該考慮LED路燈顏色可調(diào)、亮度可調(diào)、色溫可調(diào)，以及小巧靈等特點。
在樹木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽能電池板的功率等舉措來彌補光照的不足。

智慧路燈基本功能：從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能：
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開關路燈、遙視重要路段現(xiàn)場運行情況等；
2、監(jiān)測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷；
3、日光感應或人車感應的調(diào)光，以及節(jié)能控制中時控甚至實現(xiàn)RTC調(diào)光；
4、根據(jù)燈具監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本；
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些，經(jīng)過一段時間或通過監(jiān)控車流量達到一定閥值開啟全亮；
6、在一些人車區(qū)域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。