隨著能源的發(fā)展和環(huán)境污染問題的嚴重，太陽能作為一種新能源受到了人們的關(guān)注，越來越多的科技創(chuàng)新單位將精力投入到太陽能利用的研發(fā)工作中。其中，漢能公司經(jīng)過多年鉆研，成功將具有低電耗、高安全的環(huán)保太陽能路燈推向市場，為整個云南以及其他日照充足、太陽能資源豐富的城市鋪開了全新的城建規(guī)劃之路。
通過多年的發(fā)展鉆研，在太陽能光伏應用領(lǐng)域擁有知識產(chǎn)權(quán)30多項，全國。其中太陽能路燈的成功研發(fā)更是為云南以及其他太陽能資源豐富的城市提供的豐富的建設(shè)資源，幫助高原地區(qū)的城市道路、鄉(xiāng)村、旅游道路，集鎮(zhèn)公路、偏遠山區(qū)等地區(qū)克服了雨多怕水、高原供電、線路鋪設(shè)等問題，成為了新農(nóng)村、新城鎮(zhèn)的標志性建設(shè)。
據(jù)了解，在我國，日照充足，太陽能資源有著的研發(fā)利用空間，云南、昆明、西藏等地均是具有大規(guī)模太陽能供電能力的地區(qū)。以昆明為例，2400小時以上的日照時間，能夠年均5461兆焦/平方米，每平方米可獲得相當于1500度電所產(chǎn)生的能量。
為更好地適應各種惡劣環(huán)境，大限度降低建設(shè)成本并保障使用安全，聚誠科技所研發(fā)的太陽能路燈注重安裝的簡便性。一方面，由于太陽能屬于非供電照明，因此避免了燈具安裝中線路鋪設(shè)的工程，降低了建設(shè)成本。非供電照明的方式也從源頭上跳過市電供應所產(chǎn)生的費用，節(jié)省了大量的城建投入。另一方面，太陽能路燈無需高壓電供電，電壓峰值在安全標準之內(nèi)，照明過程中不存在任何危險，屬于零隱患的科技環(huán)保路燈，降低了城建管理工作的風險，便于各地區(qū)城建工作在“高安全、低投入、簡工程、長發(fā)展”的環(huán)境中有條不紊的進行。
目前，公司所研發(fā)的太陽能路燈已達到5萬小時以上的平均壽命，新式的LED路燈壽命遠壓鈉燈，一旦建成無需任何維護，并可節(jié)省60%~65%的電量。而為了解決傳統(tǒng)LED燈不能適應高原地區(qū)高溫、高海拔、高濕度氣候的問題，聚誠科技還斥資研發(fā)高原防水型太陽能路燈，并獲得國家專利認證，解決了地區(qū)無法安裝路燈的問題，以、高安全、高環(huán)保的特點成為了新農(nóng)村建設(shè)的路燈。
利用得天厚的自然能源優(yōu)勢，融入新科技成果，節(jié)能、安全、低廉的低碳環(huán)保太陽能路燈正在改變著當代中國的承建管理理念，假以時日，便可以照亮我國農(nóng)村建設(shè)的新道路。

正常情況下圓柱型18650鋰電池的工作溫度是負20度至60度之間，而聚合物電池如磷酸鐵鋰有一定的性，下面是匯聚常規(guī)的聚合物電池相關(guān)溫度：
1、聚合物鋰電池的工作溫度是：20℃至30℃之間。
2、聚合物鋰電池的充電溫度范圍是：0℃至45℃之間。
3、聚合物鋰電池的放電溫度范圍是：負10℃至正60℃之間。
實際上我們使用的好多鋰電池達不到以上的標準，如有的廠家保護板質(zhì)量不過關(guān)，有的鋰電池組一致性比較差，還有的鋰電池本身質(zhì)量不過關(guān)都會影響實際使用效果的，因此作為太陽能路燈客戶有必要在立春天氣回暖之后看一下我們的太陽能路燈還能不能正常工作——因為冬季溫度低，鋰電太陽能路燈的放電深度會有影響，如果電池不損壞的話。春天天氣回暖之后燈具的亮度應該會逐步恢復的，如果溫度回升太陽能路燈的工作狀態(tài)沒有恢復正常的話，一定要對太陽能路燈進行檢查，是反饋到您的太陽能路燈廠家，讓他們及時采取措施，否則這種鋰電太陽能路燈會很快損壞的。

淺談鋰電一體化太陽能路燈的好處
在國家大力推進節(jié)能減排的當下，各級積極響應號召，正加快推動鋰電一體化太陽能路燈應用。太陽能路燈既能夠節(jié)約安裝成本，又能節(jié)約電力資源、減少電費支出，是推動節(jié)能減排的有效手段。
鋰電一體化太陽能路燈是一種新興產(chǎn)品，近年來越來越受到追捧，呈現(xiàn)出供需兩旺的局面。傳統(tǒng)照明設(shè)備耗能大，且容易造成光污染，不符合我國能源發(fā)展方向及公眾訴求。
鋰電一體化太陽能路燈是將率的太陽能電池板，8年超命的鋰電池(2012年由于麟盛科技全球技術(shù))，高光效的LED和智能控制器，PIR人體感應模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。一體化太陽能路燈的好處就是安裝簡單，重量輕便，一般兩個工人在不使用重型設(shè)備和工具的情況下，只需要一個產(chǎn)品中專配的扳手只要5分鐘即可完成安裝。

在市場調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)很多太陽能路燈實際上安裝的太陽能板跟光源功率過大
亮燈時間6到8小時過了過大的太陽能板跟光源，這樣不僅成本高，而且不利于太陽能路燈的實用壽命，所以想要合理的配置就找博輝太陽能路燈廠家。
系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制器、蓄電池（或者鋰電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；
燈頭部分以1W白光LED矩陣作為發(fā)光源。太陽能供電系統(tǒng)中，蓄電池（鋰電池）的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及使用壽命
有利于系統(tǒng)維護費用的降低；充放電控制器具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等，實現(xiàn)很高的性價比。
在太陽能路燈中控制器關(guān)鍵?？刂破骶拖袢说男呐K一樣，如果控制器出問題那么整個太陽能路燈就不能正常運行

智慧路燈實施意義：
1、智慧路燈實施完成后不僅可對社會產(chǎn)生深遠的影響，還能直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益:
2、加強公共照明管理信息化建設(shè)，提升應急調(diào)度和科學決策能力；
3、減少因照明故障引起的交通事故和各類社會治安事件；
4、節(jié)約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設(shè)宜居地區(qū)；
5、通過智能調(diào)控進行二次節(jié)能，避免浪費，縮短周期；
6、計量節(jié)能數(shù)據(jù)，作為供電部門電耗數(shù)據(jù)的一個參照，防止漏、盜電的損失。

智慧路燈基本功能：從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能：
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開關(guān)路燈、遙視重要路段現(xiàn)場運行情況等；
2、監(jiān)測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷；
3、日光感應或人車感應的調(diào)光，以及節(jié)能控制中時控甚至實現(xiàn)RTC調(diào)光；
4、根據(jù)燈具監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本；
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些，經(jīng)過一段時間或通過監(jiān)控車流量達到一定閥值開啟全亮；
6、在一些人車區(qū)域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。