隨著能源的發展和環境污染問題的嚴重，太陽能作為一種新能源受到了人們的關注，越來越多的科技創新單位將精力投入到太陽能利用的研發工作中。其中，漢能公司經過多年鉆研，成功將具有低電耗、高安全的環保太陽能路燈推向市場，為整個云南以及其他日照充足、太陽能資源豐富的城市鋪開了全新的城建規劃之路。
通過多年的發展鉆研，在太陽能光伏應用領域擁有知識產權30多項，全國。其中太陽能路燈的成功研發更是為云南以及其他太陽能資源豐富的城市提供的豐富的建設資源，幫助高原地區的城市道路、鄉村、旅游道路，集鎮公路、偏遠山區等地區克服了雨多怕水、高原供電、線路鋪設等問題，成為了新農村、新城鎮的標志性建設。
據了解，在我國，日照充足，太陽能資源有著的研發利用空間，云南、昆明、西藏等地均是具有大規模太陽能供電能力的地區。以昆明為例，2400小時以上的日照時間，能夠年均5461兆焦/平方米，每平方米可獲得相當于1500度電所產生的能量。
為更好地適應各種惡劣環境，大限度降低建設成本并保障使用安全，聚誠科技所研發的太陽能路燈注重安裝的簡便性。一方面，由于太陽能屬于非供電照明，因此避免了燈具安裝中線路鋪設的工程，降低了建設成本。非供電照明的方式也從源頭上跳過市電供應所產生的費用，節省了大量的城建投入。另一方面，太陽能路燈無需高壓電供電，電壓峰值在安全標準之內，照明過程中不存在任何危險，屬于零隱患的科技環保路燈，降低了城建管理工作的風險，便于各地區城建工作在“高安全、低投入、簡工程、長發展”的環境中有條不紊的進行。
目前，公司所研發的太陽能路燈已達到5萬小時以上的平均壽命，新式的LED路燈壽命遠壓鈉燈，一旦建成無需任何維護，并可節省60%~65%的電量。而為了解決傳統LED燈不能適應高原地區高溫、高海拔、高濕度氣候的問題，聚誠科技還斥資研發高原防水型太陽能路燈，并獲得國家專利認證，解決了地區無法安裝路燈的問題，以、高安全、高環保的特點成為了新農村建設的路燈。
利用得天厚的自然能源優勢，融入新科技成果，節能、安全、低廉的低碳環保太陽能路燈正在改變著當代中國的承建管理理念，假以時日，便可以照亮我國農村建設的新道路。

正常情況下圓柱型18650鋰電池的工作溫度是負20度至60度之間，而聚合物電池如磷酸鐵鋰有一定的性，下面是匯聚常規的聚合物電池相關溫度：
1、聚合物鋰電池的工作溫度是：20℃至30℃之間。
2、聚合物鋰電池的充電溫度范圍是：0℃至45℃之間。
3、聚合物鋰電池的放電溫度范圍是：負10℃至正60℃之間。
實際上我們使用的好多鋰電池達不到以上的標準，如有的廠家保護板質量不過關，有的鋰電池組一致性比較差，還有的鋰電池本身質量不過關都會影響實際使用效果的，因此作為太陽能路燈客戶有必要在立春天氣回暖之后看一下我們的太陽能路燈還能不能正常工作——因為冬季溫度低，鋰電太陽能路燈的放電深度會有影響，如果電池不損壞的話。春天天氣回暖之后燈具的亮度應該會逐步恢復的，如果溫度回升太陽能路燈的工作狀態沒有恢復正常的話，一定要對太陽能路燈進行檢查，是反饋到您的太陽能路燈廠家，讓他們及時采取措施，否則這種鋰電太陽能路燈會很快損壞的。

智慧路燈基本功能：從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能：
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數、遙控開關路燈、遙視重要路段現場運行情況等；
2、監測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷；
3、日光感應或人車感應的調光，以及節能控制中時控甚至實現RTC調光；
4、根據燈具監測數據，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本；
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發道路在通行初期亮度可低些，經過一段時間或通過監控車流量達到一定閥值開啟全亮；
6、在一些人車區域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。