直升機場風向風速儀是一種用于測量直升機場上空風向和風速的儀器設備。 它對于直升機的起降安全至關重要。準確的風向和風速信息有助于飛行員在起飛和降落時做出正確的操作決策，例如選擇合適的起飛和降落方向、控制飛行速度和姿態等，以確保飛行安全。 風向風速儀通常采用傳感器來感知風的流動，并將數據傳輸到顯示設備或航空控制中心，為相關人員提供實時的風況信息。

泛光照明燈：用于在夜間或天氣較暗時提供照明，便于直升機更安全地進行起降，但是所選燈光不能過強，過于炫目會影響飛行人員視線。 航空障礙燈：主要是為飛行人員起警示作用，一般在直升機停機坪邊界處使用，用于各種障礙物的警示，防止障礙物給直升機飛行造成安全困擾。

在風袋上可以選擇高強度的防水布，以防雨耐曬不褪色為佳。主體桿選擇不銹鋼管，360°可旋轉的，這樣使用壽命比較長。照明可選擇LED或者節能型燈，一來可以有效的節省能耗，二來還能在一定程度上減少維護的次數及費用。

直升機場是直升機場的重要設施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風向：為飛行員提供實時準確的風向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過程中了解風的方向，以便做出正確的操作決策。

燈標也可配合駕駛員需要將光度由減為10%或3%。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規范，邊燈仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。

，供飛行員進近直升機坪時確定風向，從而確定直升機起降的方向；.坡度指示燈，引導飛行員安全進近直升機坪的設備，裝置在固定航線上。

直升機停機坪上的泛光燈是安裝在停機坪圍界標志線外3m,也就是安全區邊線上，跟前面提到的接地離地區邊燈的位置范圍是一樣的，不過在數量上就不一樣了，泛光燈應不少于8盞，還需均勻分布；瞄準點燈是白色全方向燈，設置在瞄準點標志線上，數量不得少于6盞。

直升機場邊界燈的安裝通常有以下要求： 位置和間距：邊界燈應沿著直升機場的邊界均勻分布，間距應符合相關標準和規定。一般來說，間距不應超過一定的限制，以確保邊界清晰可辨。顏色：邊界燈綠色、黃色或白色。 電源供應：確保有可靠的電源供應，以邊界燈持續正常工作?？赡苄枰獋溆秒娫椿驊惫╇娤到y。 防護和耐久性：燈具應具備良好的防護性能，能抵抗惡劣天氣、腐蝕和機械損傷，具有較長的使用壽命。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈通常指的是直升機起降區域的邊界指示燈。 這些邊界燈用于在夜間或低能見度條件下，明確界定直升機起降區域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，以確保安全起降。