直升機場是用于直升機起降和停放的場地。 直升機場通常具備以下特點和設施： 1. 起降坪：有足夠的面積和合適的承載能力，以確保直升機安全起降。 2. 導航設施：例如、助航燈光等，幫助飛行員確定風向和在夜間或低能見度條件下進行操作。 3. 通信設備：用于與空中交通管制部門和其他相關方面進行通信。 4. 停機坪：供直升機停放和進行維護。 5. 燃油供應設施：為直升機補充燃油。 直升機場可用于多種用途，如醫療救援、警務巡邏、商務運輸、觀光旅游等。 您是想了解關于直升機場的建設、運營，還是其他方面的內容呢？


：用于飛行員獲取所在停機坪風向、風速等基本信息，從而確定直升機起降的方向。 直升機場表面直升飛機停機坪、高架直升飛機停機坪、船上直升飛機停機坪等停機坪，起引導警示直升飛機安全起飛降落的作用。

機場能指示較終進近和起飛的風向，而對風速可作出一般的指示，根據ICAO規定每個機場設置一個。它的安裝位置選擇不受附近物體或旋翼吹起的氣流的干擾，保障*少200米外的飛機上能清晰辨認。

直升機場輔助判斷風速：雖然不能直接測量風速，但結合飛行員的經驗和其他氣象信息，可以大致估計風速。 3. 提高飛行安全性：有助于飛行員提前規劃飛行路線和操作，降低因風向突變等因素導致的飛行風險。 直升機場的通常設計醒目，易于飛行員觀察和識別。

燈標也可配合駕駛員需要將光度由減為10%或3%。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規范，邊燈仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。

直升機停機坪上的泛光燈是安裝在停機坪圍界標志線外3m,也就是安全區邊線上，跟前面提到的接地離地區邊燈的位置范圍是一樣的，不過在數量上就不一樣了，泛光燈應不少于8盞，還需均勻分布；瞄準點燈是白色全方向燈，設置在瞄準點標志線上，數量不得少于6盞。

直升機場燈標設置在直升機場內或其鄰近處，宜架高，并應使飛行員在近距離內不感到眩目，如直升機場燈標在近距離內使飛行員感到眩目，可在進近的終階段和著陸過程中將其關閉，也可調低燈標的光強至10%或3%。

直升機場邊界燈的安裝通常有以下要求： 位置和間距：邊界燈應沿著直升機場的邊界均勻分布，間距應符合相關標準和規定。一般來說，間距不應超過一定的限制，以確保邊界清晰可辨。顏色：邊界燈綠色、黃色或白色。 電源供應：確保有可靠的電源供應，以邊界燈持續正常工作。可能需要備用電源或應急供電系統。 防護和耐久性：燈具應具備良好的防護性能，能抵抗惡劣天氣、腐蝕和機械損傷，具有較長的使用壽命。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈是用于直升機停機坪的重要助航燈光設備。 其主要功能包括： 1. 界定直升機起降區域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，明確直升機在起降過程中可安全操作的區域邊界。 2. 在夜間、低能見度等條件下，增強直升機起降區域的可視性，幫助飛行員準確判斷直升機的位置和姿態，確保起降安全。 3. 向飛行員傳達有關直升機停機坪的位置和方向信息，輔助飛行員進行準確的進近和起飛操作。