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這種電子元件早在1962年出現，早期只能發出低光度的紅光，之后發展出其他單色光的版本，時至今日能發出的光已遍及可見光、紅外線及紫外線，光度也提高到相當的光度。而用途也由初時作為指示燈、顯示板等；隨著技術的不斷進步，發光二極管已被廣泛地應用于顯示器和照明。
汽車模組回收時，都有著非常的處理技術，而且我們通過回收能夠很好的減少電池當中的中、 鎘和其他有害物質，在對于環境所造成的污染，而且在利用廢舊電池當中的有用的物質，作為生產的原材料，用在電池當中再生產起到了非常好的節約資源。
回收庫存汽車底盤模組電池：雖然廢舊電池的體積和重量在生活垃圾中是微不足道的，但它的危害卻是碩大無比的，當中存在、鎘、鉛等金屬物質。會通過各個方面的途徑進入到人體，其危害相當大。雖然電池在使用過程中，封存于電池內殼。不會環境想成影響，但是經過長期的腐蝕和磨損，重金屬的酸堿便會泄露，從土壤和水源的進入方式，進入到了食物鏈。
按單顆LED的功率又可以分為小功率（0.3W以下）、中功率（0.3-0.5W）、大功率（1W及以上）三種，大功率的模組比小功率在亮度上更高，而且使用時間也更長，是以后整個LED照明的發展趨勢，更具備實用性。
按密封性又可以分為防水和不防水兩種。防水和不防水的模組主要是看應用環境來區分的，一般防水的LED模組可以運用于戶外照明和宣傳使用，它不會因為進水而發生問題，更適合惡劣的環境應用，而不防水模組則主要是室內用的比較多。當然，防水的模組比不防水的在價格上也要高一些。
如果模組超過25組時，應先分開連接，再由大于1.5平方毫米的銅芯線并聯在一起連接到發光字箱體外，電源線長度應該盡可能短，如超過3米適當增加線徑，模組末端不用的連線為避免短路一定要剪斷粘貼一定要牢固，必要時用自攻螺絲固定不防水系列戶外使用時，槽型字做好防水措施；
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