新能源汽車維修管理晉升路徑
維修班組長：具備一定的技術水平和團隊協作能力后，可晉升為維修班組長，負責維修小組完成日常的維修任務，包括工作分配、進度跟蹤、質量把控等。需協調小組成員之間的工作關系，確保維修工作、有序地進行，同時向上級匯報工作進展和團隊績效。
車間主任：維修班組長進一步晉升為車間主任，全面負責維修車間的日常運營管理，涵蓋人員管理、設備維護、物料采購、生產計劃制定與執行等。要具備較強的組織協調能力、生產管理能力和成本控制意識，以確保車間的維修業務能夠滿足企業的生產和客戶的需求。
售后服務經理：售后服務經理需從整體上規劃和管理售后服務部門的各項工作，包括客戶接待、維修服務、質量跟蹤、客戶投訴處理等。要具備良好的客戶服務意識、市場洞察力和團隊管理能力，通過優化服務流程、提高服務質量，提升客戶滿意度和企業的市場競爭力。

新能源汽車維修技術研發與支持路徑
技術研發工程師：對技術有濃厚興趣且具備創新能力的維修技師，可轉型從事新能源汽車的技術研發工作，參與新車型、新技術、新零部件的研發和測試。需深入研究新能源汽車的技術，如電池技術創新、自動駕駛系統開發、智能網聯功能集成等，與研發團隊共同推動企業產品的技術升級和創新發展.
技術支持工程師：技術支持工程師主要負責為企業內部的維修團隊、銷售團隊以及外部客戶提供技術支持和解決方案。包括解答技術咨詢、遠程故障診斷與指導、技術培訓等。需具備扎實的技術知識和良好的溝通能力，能夠快速準確地理解和解決各種技術問題，為企業的業務發展提供有力的技術保障。

【就業前景】
據勞動部門的調查顯示，目前企業對技工技術人才的需求日益劇增，現有的模具設計人才、智能制造編程人才、加工中心與車銑復合人才、機械自動化人才、PLC工控等工業4.0人才遠遠不能滿足當前制造業的需求，這種形勢尤其在像中國這樣飛速發展的制造大國體現得尤為。勞動部門及多家統計部門將其評為未來有發展前景的職業。在全國工業化高度發展的城市和地區，模具設計人才、智能制造編程人才、加工中心與車銑復合人才、機械自動化人才、PLC工控等工業4.0人才已成為人才市場緊缺的人才。據新統計信息，就業崗位與設計人員的比例約為6:1。經過本實訓基地培訓學習后，學員可以直接勝任加工編程、產品設計或模具設計、智能工控等職位，起薪約9000左右。工作3至5年月薪可達15000-28000元；數年工作后年薪可達25萬甚至更高。